農產品物流建設方針

時間：2020-01-05

作者：深圳市環東國際貨運代理有限

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貨運終現曙光
? ??貨運低迷是去年利潤急降的“罪魁禍首”。期內，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機服務；始發中國香港和中國內地的貨運需求遠遜預期。貨運總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國航貨運虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉用站，近年來“較重要”的投資項目。2月開始試
貨運快遞公司紛紛踏上IPO之路
? ?繼國企大佬中國郵政速遞物流股份有限公司IPO后，圓通速遞、宅急送、中通速遞、全峰等民營航空快遞公司（）也在低調醞釀上市計劃。其中以圓通快遞目前的進程較接近實現民營快遞上市**家的目標。圓通籌備上市開始于2011年，公司已聘請會計事務所為其上市提供財務審計服務，并開展上市盡職調查工作，這也是IPO之前的關鍵階段，其或將于2015年底
中國物流業須實現“三大轉變”
? ? ?在經濟下行與高成本的雙重壓力下，物流企業也感受到了冬天的寒冷，甚至一批企業會被淘汰出局。不過，在痛苦的市場壓力面前，物流業一些新的發展趨勢值得期待，要堅定發展信心，看到春天的萌動。 ? ? ?從現在開始中國物流業要實現三大轉變：一是從主要靠**推動，轉向主要以市場優化配置資源；二是從引進消化吸收轉向自主**；三是從為制造業、流通
物流企業轉型必須融入供應鏈
我國的物流企業毛利潤已經從12年前的30%降到現在的不足10%，出現這種情況的原因除了中國物流企業要承擔高額的稅收之外，物流企業的人力、物力、油價等成本的大幅度增加也是導致毛利率銳減的重要因素。就目前**經濟低速增長的情況來看，對物流企業來說接下來要做的是如何讓自己融入到整個物流供應鏈里，將成為接下來物流企業繼續發展動力所在，否則物流企業發展已經十分乏力，后勁不足。 ? ?