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時(shí)間：2013-12-02作者：成都交博科技有限公司瀏覽：139

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 綿陽(yáng)老龍山隧道爆破振動(dòng)影響檢測(cè)

  新建老龍山隧道屬于游仙區(qū)老龍山，屬于省道205線綿陽(yáng)繞城段改線建設(shè)工程（游仙區(qū)段）二期工程，隧道進(jìn)口一公里處是九院軍事科研基地，隧道上部是居民住房。隧道使用爆破施工的方式進(jìn)行開(kāi)挖掘進(jìn)，為了對(duì)居民住房與基地的重要實(shí)驗(yàn)儀器不造成爆破振動(dòng)影響，交博經(jīng)過(guò)多次小藥量爆破試驗(yàn)，使用科學(xué)合理的分析計(jì)算，較終確定了爆破安全藥量與安全距離，在優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)的同時(shí)，也降低了可能的爆破振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

• 爆破測(cè)振儀使用教程視頻最新發(fā)布

  交博科技較新發(fā)布爆破測(cè)振儀使用教程，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境演示，手把手教你使用爆破測(cè)振儀。 請(qǐng)登陸交博科技網(wǎng)站 下載。（**鏈接：http:///index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=65，如果沒(méi)有**鏈接直接放網(wǎng)址） 在線觀看請(qǐng)? 點(diǎn)擊。（**鏈接：http:///v_show/id_XODAz

• L20-N在隧道爆破監(jiān)測(cè)中的運(yùn)用

  前言： 隨著客運(yùn)專(zhuān)線的“四通八達(dá)”，我國(guó)鐵路技術(shù)裝備也基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50**口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。 很多新建鐵路在既有鐵路線旁修建，爆破與隧道技術(shù)的成熟穩(wěn)定使得

• 西藏拉日鐵路隧道爆破技術(shù)破地溫難題填領(lǐng)域空白

  ? ? 據(jù)悉，近日，中鐵五局集團(tuán)**工程有限責(zé)任公司和西安建筑科技大學(xué)共同完成的《拉日鐵路高巖溫隧道施工爆破關(guān)鍵技術(shù)研究》成果在 西安通過(guò)*鑒定。 ? ? 據(jù)悉，《拉日鐵路高巖溫隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究》成果以拉日鐵路地?zé)岙惓^(qū)隧道工程為依托開(kāi)展研究，提出了高巖溫環(huán)境下， 炸囘藥的使用準(zhǔn)則和作業(yè)技術(shù)方案，揭示了隧道圍巖在高溫環(huán)境下的力學(xué)特性及其變化規(guī)律，提出