“害怕”只是一個過程

時間：2014-06-17作者：湖南凈源環境工程有限公司瀏覽：50

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• 詞條

  詞條說明

• 有志者 事竟成

  摘要：人生當立志。無志則人難做，事難成。 人生中的大多數人，都被生活的重負壓在身上，如同一塊巨石壓身，喘不過氣來。的確，我們的生活太沉重了，身心常有疲憊之感。但是又不能不為自己的前途靜下心來，去尋找出路。也許會發出這樣的感嘆：“唉，我的出路何在呀？我都熬到這樣的年齡了，怎么還是沒有希望。”嘆息是沒有用的，惟有挺著腰桿尋找出路才可能有較大的希望，才是硬道理。 ? ?  

• 至少還要在霧霾里生活20年,能忍嗎?

  ? 我們會發現治理中，污染量不會一下就降下去，反而在短期還會加重一段時間。很多人表示國家制定目標在2030年大氣污染防治初見成效太慢。可我要說，按照如今的治理強度，如果2030年能夠改善那就是奇跡了。 昨天晚上，和成都來的幾個朋友吃晚飯回家，看著公交車外被灰霾籠罩的城市，心里惶恐得很。 我沒有戴口罩。側前方那個乘客開著窗戶，快速疾馳的公交車把外面的霧氣給吸了進來，撲到我臉上，伴隨著肺腔

• 如果我欠了你五塊錢，請你告訴我

  ? 有一位影劇界的朋友告訴我一個生活小插曲。 某次錄影她打無線電計程車回家，下車時計費表上顯示的是一百八十元。她拿出兩百元給司機，司機默默的收了。以臺北市的計費標準，表上加十五元等于車費，她稍微等了一下，以為司機會找五元給她，但司機一點動靜也沒有。她想，算了，才五元嘛，就拉開車門下車了。 關上車門的那一剎那，她才恍然想起自己是叫無線電車的，按規矩需再加叫車費十元，是她還欠司機五元才對。于

• 引新能源車 業界呼吁車企聯合開發共克新能源車技術

  “如果‘十城千輛’繼續按照現在的做法走下去，各**城市從當地利益出發**采購本地企業產品，并不利于國內新能源汽車技術的提升和新能源汽車的產業化。”?日前在上海車展前夕舉行的“中國汽車創新論壇”上，國內客車企業“**”宇通的代表如是說。此言一出，有關“十城千輛”**計劃是否存在地方保護主義的爭論漸漸進入人們的視野。 “十城千輛”引地方保護？ 國家四部委于今年2月聯合發文，決定在全國13個