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在日前召開的“2013年全國鋼結構技術學術交流會”上,中冶集團建筑研究總院焊接*所長段斌指出了鋼結構焊接中常見的熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂、未熔合及未焊透、氣孔、夾渣6種缺陷種類。 **,熱裂紋。其基本特征是在焊縫的冷卻過程中產生。其產生的主要原因是鋼材或焊材中的硫、磷雜質與鋼形成多種脆、硬的低熔點共晶物,在焊縫的冷卻過程中,最后凝固的低熔點共晶物處于受拉狀態,較易開裂。 *二,冷裂紋。由焊接
近日,國內鋼結構產業成員——中建鋼構旗下的中建鋼構西部大區在成都宣布成立,將劍指鋼結構研發、設計、制作、安裝、檢測全產業鏈運作。據透露,其規劃在成渝地區投資建設年產能30萬噸,在西部地區打造較具規模、較具特色的現代化鋼結構制作廠,將于2014年底建成投產。 近年來,中建鋼構在西部地區先后承接或承建了成都國金中心、成都博物館、成都華置廣場、成都華潤、重慶瑞安、重慶**博覽中心、重慶粉房灣長江大橋、
厚型鋼結構*涂料,是涂層在5.5㎜至25㎜±2㎜之間,專為一級耐火等級鋼結構承重構件的*保護而設計、生產的厚涂型*涂料。那到底厚型鋼結構*涂料好在哪里? 一、*時間長:*涂料**就是耐火極限的問題,也就是一般的耐火時間長短。在鋼結構表面涂上厚型鋼結構*涂料,遇火時,涂層自身的不燃性和低導熱性形成耐火隔熱保護層,提高鋼結構的耐火極限。厚型鋼結構*涂料噴涂于鋼構件的表面后,遇火時依靠
在機場的航站樓、在火車站的候車大廳,采用鋼管做屋面桁架的建筑已越來越多。在日前閉幕的2013年全國鋼結構技術學術交流會上,中國鋼結構協會***名譽主任陳祿如就“鋼結構發展與鋼管應用”提出了*到的見解。 鋼結構前景廣闊 陳祿如從5個方面對國內鋼結構行業進行了分析。**,我國的能源建設還會加快,火力電廠的主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會增加。*二,交通工程中的橋梁會有所增加,除跨江、跨海、鐵路橋均采用鋼
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