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聚酯長絲土工布性能特點:長絲土工布(hatching eclosion) 聚酯是采用聚酯辦法經紡絲針刺固結直接制成,產品規格從80-800g/m2任意選擇,它是巖土工程和土木工程中應用的一種土工合成材料,是通過聚酯長絲成網和固結的方法制成,其纖維排列成三維結構。除了具有良好的力學性能外,還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學穩定性能。同時,還具有較寬的孔徑
長絲機織土工布具有很好的織物間隙,有很好的附著力,由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能力同時具有很好的變形適應能力,同時具有很好的平面排水能力,表面柔軟多間隙有很好的摩擦系數能夠增加土粒等的附著能力,可以防止細小顆粒通過阻止了顆粒物的流失同時排除了多余水分,表面松軟有很好的保護能力。 長絲機織土工布能起到很好的過濾、隔離、加筋、防護等功效,是一種應用廣泛的土工合成材料。它的抗拉強度**短絲機織土工布,
瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結構產生結構性損壞,如縱、橫向裂縫與網裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現象。路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會導致路表水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。 可采用土工布應力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射,有研究表明:土
土工格柵可以起到較好的均化路堤**面沉降分布作用,能有效減小新舊路堤分界處的不均勻沉降。 造成公路沉降的主要原因就是: “堵車”相信大家都經歷過,當時的心情只能用無語來形容了。長時間的高負荷,讓公路早已不堪重負,擴建公路迫在眉睫。然而在公路的擴建過程中,會遇到各種突發狀況需要及時解決。當擴建公路新舊路基發生的差異沉降在一定范圍之內時,可采用在擴建路堤填土**層和底層加鋪土工格柵的2層加筋法,可以有效
公司名: 山東浩陽新型工程材料股份有限公司
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