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起重機主梁旁彎的修理 主梁的旁彎**差會引起小車軌距的變化。如果旁彎過大,只調整軌道,而不矯正主梁的變形,會引起下撓并產生偏心扭矩。修理旁彎與修理下撓一樣,也要在修麗根循側量與檢查的記錄分析造成變形的原因,然后根據不同的原因決定不同的矯正方案,通常有如下的幾種情況: ??? (1)由于橋架的組裝工藝不當,兩段端梁連接的焊接變形使端梁向外旁彎引起主梁向內旁彎。這時主梁均勻
起重機械電纜投入該怎么做到有效控制成本? 隨著起重機的不斷發展,遠程控制技術使用的越來越廣泛,這個技術雖然操作簡單了,但卻使得控制線路逐漸增多、錯綜復雜。不僅給制造、維護保養以及維修都帶來了不利影響,同時也減小了起重設備操作的安全性;隨著電纜價格的日益攀升,起重設備生產成本和使用成本也在大幅度的提高,同時也與國家節能減排的政策相悖。 除此之外,起重機的小車拖纜在工作中,經過反復不斷的折疊、伸縮,
火焰矯正法修理起重機主梁時應注意的問題 ?(1)橋架結構是一個剛性連接的整體,產生變形是相互影響的,矯正變形的效果必然也是相互牽連的,因此必須綜合考慮修理方案。例如,矯正端梁的外彎和主梁內側腹板的波浪形便能矯正主梁的內彎。又如,在矯正下撓時適當地把內側加熱面積加大,也能矯正一部分內彎。? ?(2)在進行火焰矯正以前,先盡量消除引起變形的內應力(指割除橫頭連接板并割開
防止塔機吊鉤起升**高的辦法 為了防止塔機吊鉤起升**高而損壞設備發生安全事故,每臺塔機上卻安裝有高度限制器,當吊鉤上升到離臂架1-2米時自動切斷起升電源,防止吊鉤繼續上升。 ? 工作速度塔式起重機的工作速度包括:起升速度、回轉速度、變幅速度等。在起重作業中,起升速度是較重要的參數,特別是高層建筑中,提高起升速度就能提高工作效率,同時吊物就位時需要慢速,因此起升速度變化范圍大是起吊性能優越
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