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智能停車場項目都會涉及到一個施工安裝的問題,在道閘安裝時我們需要注意哪些方面呢?下面為您簡要介紹如下: 1.道閘水平安裝問題。道閘在安裝時,應盡量選擇安裝在水平路面上,如果路面有坡度,應該搭建水平臺,接線安裝方面按圖紙進行就可以了,這樣就可以較大程度的避免接線問題的發生。 2.地感線圈的鋪設與測試。在智能停車場系統線路連接好之后,就可以對地感線圈進行測試了,不要等到埋好地感線后才測試。測試方法是,
一、紅外報警器工作原理: 紅外柵欄報警器又稱為紅外欄桿報警器,是主動紅外報警器的一種。其工作原理是采用多束紅外光對射,通過**器向接收器以“低頻**、時分檢測”的方式**紅外光,一旦有人員或物體擋住**器發出的任何相鄰兩束以上光線**過30ms時,接收器將會立即向控制中心輸出報警信號。 二、紅外報警器的優勢: 1.低頻紅外**:對家用電器(遙控系統)絕無干擾; 2.智能光強檢測:降低功耗、減少誤報;
我們現在監控系統用的寬帶大多數為ADSL,利用這種寬帶連接方式**用TP-LINK路由器來進行動態域名的解析。所以當我們使用時,**就需要先申請一個二級域名,之后在設置路由器,然后在IE瀏覽器上的地址欄中輸入路由器地址,用戶名及密碼等。下面將監控系統遠程連接的三步技巧介紹如下: 第一步,選擇左邊網絡參數下的遠程網絡端口設置,并選擇“自動連接、開機和斷線后自動連接”的選項。 第二步,選擇轉發規則下
立體停車場是為了有效利用空間資源,將車輛進行立體式停放,節約土地并較大限度地利用新型立體式停車的模式的一種停車方式,被稱為城市空間的“節能者”。 立體停車場主要是使用機械式自動升降設備進行停車的形式,將停車位分若干排,較高可以建造25層的停車位。有關調查數據也顯示目前我國轎車停車位的缺口非常大,按照每年新增車輛1500萬輛計算,至少需要新增車位200萬個,才能滿足城市停車對停車位的需求。而為了有效
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