東風**發動機有限公司一直著眼于中國市場

時間：2016-09-01

作者：**動力設備（深圳）有限公司

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詞條說明
康明斯柴油發電機組2016年的測試油耗數值僅21.98L為常規一半
在美國高速公路上常看到的重型牽引卡車，其燃油經濟性非常低，油耗通常高達5.8mpg(40.5 L/100km)。一項由美國能源部支持的**技術--**-彼德比爾特**級卡車項目(Cummins- Peterbilt SuperTruck)卻在去年的測試中其油耗數值僅為10.7mpg (21.98L/100km)為常規車的一半。如果所有的重型卡車的油耗能向**級卡車靠攏，那全美每年可以節省近3億桶燃
2015年柴油發電機組領域各品牌表現兇多吉少
新的一年開始了。2015年柴油發電機組領域各品牌表現可以說是增少減多，那么看看猴年已經開始的發動機市場，究竟有多熱鬧。套用猴年春節較流行的祝福語之一，各發動機企業在2016年如何才能“猴賽雷”(“猴賽雷”是廣東話“好犀利”(好厲害)的諧音，是猴年春節的祝福語之一)? 回顧2015：**增長率負八正二 2015年對于國內大多數發動機(柴油機)生產企業來說似乎都是“憶往昔崢嶸歲月稠”。從全年銷售表
發電房對市發電系統要求柴油發電機組自動化程度高
該系統不但要求發電機組自動化程度高，較要求發電機必須適應UPS這一非線性負載的特性,使其在無市電的情況下**UPS對負載的可靠供電。但在實際選配和使用發電機過程中,經常出現由于發電機容量不足或維護不當等原因，造成市電停電時發電機不能正常工作的情況。如何正確選配金融業機房供電系統中發電機組，如何做好發電機組與UPS的匹配及發電機的使用維護等工作是機房管理人員要特別重視的問題。一、發電機組主要參
進入嶄新的2016年，回顧康明斯柴油發電機組業績
2015年過去了，**邁入了嶄新的2016年。今天就帶大家回顧回顧**2015年的業績。 2015年全年銷售收入達191億美元，如不計算重組及減損等相關支出，息稅前利潤率為12.5% 2015年四季度收入48億美元，如不計算重組及減損等相關支出，息稅前利潤率為11.1%。公司預期2016年銷售收入將下降5-9%，息稅前利潤率預計在11.6%至12.2%之間。近日，**公司(紐約證交所代