詞條
詞條說明
20世紀70年代,在核潛艇和遠程飛機等運載工具中,以靜電陀螺儀為**的平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)得到了應(yīng)用,成為批量生產(chǎn)的型號產(chǎn)品。在長時間航行中,它們不僅達到了所要求的定位精度,而且可以保證從載體上**武器。靜電陀螺儀的成功應(yīng)用標志著導(dǎo)航技術(shù)進入了高精度的時代。 AHRS-002 慣性導(dǎo)航系統(tǒng): 雅馳的AHRS-002慣性導(dǎo)航系統(tǒng)集成了INS/GPS、AHRS航姿參考系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng),滿足MIL-SP
GPS是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),使用方便、成本低廉,其較新的實際定位精度已經(jīng)達到5米以內(nèi)。但是GPS系統(tǒng)軍事應(yīng)用還存在易受干擾、動態(tài)環(huán)境中可靠性差以及數(shù)據(jù)輸出頻率低等不足。 INS是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中、地面,還可以在水下。INS慣性導(dǎo)航的基本工作原理是以牛頓力學(xué)定律為基礎(chǔ),通過測量載體在慣性參考系的加速度,將它對時間進行積
靜中通系統(tǒng)和動中通系統(tǒng)的區(qū)別
固定站靜中通系統(tǒng)與動中通系統(tǒng)都屬于衛(wèi)星通信系統(tǒng)的地球站,使用者可以根據(jù)自己的實際應(yīng)用情況來選擇合適的產(chǎn)品,雅馳實業(yè)根據(jù)兩種產(chǎn)品的特性羅列出以下幾點區(qū)別,以供參考。 1. 使用的業(yè)務(wù)頻率不同。按照**電聯(lián)(ITU)規(guī)定,衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)地球站的衛(wèi)星通信天線主要使用C或Ku頻段頻率,衛(wèi)星移動業(yè)務(wù)地球站的衛(wèi)星通信天線主要使用L或S頻段頻率。兩者相比,**種可用帶寬款,后者可用帶寬窄。 2. 組網(wǎng)的自主性不同
平臺式慣導(dǎo)系統(tǒng)是由三軸陀螺穩(wěn)定平臺(包含陀螺儀)、加速度計、導(dǎo)航計算機、控制顯示器等部分組成。 (1) 半解析式:又稱當(dāng)?shù)厮綉T導(dǎo)系統(tǒng),系統(tǒng)有一三軸穩(wěn)定平臺,臺面始終平行當(dāng)?shù)厮矫妫较蛑傅乩肀保ɑ蚱渌轿唬M勇莺图铀俣扔嫹胖闷脚_上,測量值為載體相對慣性空間沿水平面的分量,需消除地球自傳、飛行速度等引起的有害加速度后,計算載體相對地球的速度和位置。可省略垂直通道加速度計,簡化系統(tǒng)。主要用于飛機和
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