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航姿參考系統包括基于MEMS的三軸陀螺儀,加速度計和磁強計。能為*行器提供航向,橫滾和側翻信息,這類系統用來為*行器提供準備可靠的姿態與航行信息。目前上海雅馳提供的AHRS-001航姿參考系統在無人駕駛汽車應用上有著豐富的經驗,接下來就為大家詳細的介紹這款慣性導航的詳細內容: AHRS-001慣性導航系統 AHRS-001 設計理念: AHRS-001慣性導航系統為了滿足所有關于無人駕駛汽車應用的
慣性導航到底是什么?這個問題看起來很迷茫,今天就讓雅馳來為大家詳細的講解一下。 (一)慣性導航定義 利用慣性元件(加速度計)來測量運載體本身的加速度,經過積分和運算得到速度和位置,從而達到對運載體導航定位的目的。慣性導航的組成設備都安裝在運載體內,工作時不依賴外界信息,也不向外界輻射能量,不易受到干擾是一種自主式導航系統。 (二)牛頓力學和慣性導航的關系 什么是慣性導航呢?簡單的說,慣性導航就是在
20世紀70年代,在核潛艇和遠程飛機等運載工具中,以靜電陀螺儀為**的平臺式慣性導航系統得到了應用,成為批量生產的型號產品。在長時間航行中,它們不僅達到了所要求的定位精度,而且可以保證從載體上**武器。靜電陀螺儀的成功應用標志著導航技術進入了高精度的時代。 AHRS-002 慣性導航系統: 雅馳的AHRS-002慣性導航系統集成了INS/GPS、AHRS航姿參考系統、飛行控制系統,滿足MIL-SP
固定站靜中通系統與動中通系統都屬于衛星通信系統的地球站,使用者可以根據自己的實際應用情況來選擇合適的產品,雅馳實業根據兩種產品的特性羅列出以下幾點區別,以供參考。 1. 使用的業務頻率不同。按照**電聯(ITU)規定,衛星固定業務地球站的衛星通信天線主要使用C或Ku頻段頻率,衛星移動業務地球站的衛星通信天線主要使用L或S頻段頻率。兩者相比,**種可用帶寬款,后者可用帶寬窄。 2. 組網的自主性不同
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