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降低介質的侵蝕性,可以通過除去列管式冷卻器介質中的溶解氧和氧化劑以控制應力腐蝕,降低介質中Cl- 的質量濃度,嚴格控制介質中硫的質量濃度也是控制應力腐蝕的有效措施。 完善換熱器結構構造,為避免殘留液和沉積物的滯留,焊接時盡量采用雙面對接焊和連續焊,避免搭接焊和點焊。在焊接工藝中應**填補焊絲, 以保證焊縫成型良好。 減小殘余應力,根據實際經驗,引起應力腐蝕破裂的應力主要是殘余應力,而殘余應力
很多工程機械設備上都會使用到以液壓油作為傳熱介質的散熱產品,例如在挖掘機、壓路機、挖溝機等設備上是**的一項裝備,板式冷卻器的主要作用就是降低回路液壓油的溫度,以免高溫影響機械的正常使用。 在使用的過程中,挖掘機液壓系統內發現鐵屑,雖然清理了油箱,管路也進行了清理,并在液壓油箱內放了強力磁石,但修理師傅說這樣也不能清理干凈,因為板式冷卻器內和其它地方還可能有鐵屑存在,即使換了散熱器也不能保證
板式冷卻器優勢多,或取代管殼式換熱器。板式冷卻器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型冷卻器。各種板片之間形成薄矩形通道,通過板片進行熱量交換。它與常規的管殼式換熱器相比,在相同的流動阻力和泵功率消耗情況下,板式冷卻器傳熱系數要高出很多,在適用的范圍內有取代管殼式換熱器的趨勢。 與管殼式換熱器相比,板式冷卻器具有以下特點: a.傳熱系數高。由于不同的波紋板相互倒置,構成復雜的流道,
管板是冷卻器的重要組成部分,但是日常檢查時,經常會發現管板變形的現象,而管板一旦變形,就會造成密封面緊固不嚴,導致冷卻器無法正常運行。所以巨力液壓就帶大家來探究一下冷卻器管板變形的原因。 焊接后密封面變形多為不規則的波浪狀,一般偏差為1~3mm,偏差為5mm。產生這種變形的根本原因是構件在焊接過程中,溫度分布較不均勻,焊縫處及焊縫的焊接側為高溫區域,冷卻后產生的收縮量大,而低溫區域收縮量小,這種
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