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  • 詞條

    詞條說明

  • SKY減速機高性價比的選擇

    減速機的設計程序 一、設計的原始資料和數據 1、原動機的類型、規格、轉速、功率(或轉矩)、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。 2、工作機械的類型、規格、用途、轉速、功率(或轉矩)。工作制度:恒定載荷或變載荷,變載荷的載荷圖;啟、制動與短時過載轉矩,啟動頻率;沖擊和振動程度;旋轉方向等。 3、原動機 作機與減速器的聯接方式,軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式(減速器與原動機、工作機的相對位

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    減速機磨合期內的使用與保養 減速機出廠后,一般規定有200小時左右的磨合期(**過時間必須換油),這是減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證減速機正常運轉,降低故障率,延長其使用壽命的重要環節。但是目前部分用戶,由于缺乏對減速機使用常識或是因為許用扭距不夠,或是想盡快獲得收益、小機大用,而忽視新機磨合期的特殊技術要求。近年來,優化設計的結構常將雙偏心套與軸承做成一個整體,稱整體式雙偏心軸

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    選用減速器時應根據工作機的選用條件,技術參數,動力機的性能,經濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載能力,質量,價格等,選擇較適合的減速器。 與減速器聯接的工作機載荷狀態比較復雜,對減速器的影響很大,是減速器選用及計算的重要因素,減速器的載荷狀態即工作機(從動機)的載荷狀態,通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強沖擊載荷。 齒輪減速機和離合器的區別有哪些 行

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    促使減速器水平提高的主要因素有 :1、理論知識的日趨完善,較接近實際(如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等);2、采用好的材料,普遍采用各種優質合金鋼鍛件,材料和熱處理質量控制水平提高;當裝載機在鏟假裝業進程中外界阻力忽然增大,例如碰到鏟裝大物料時,追趕離合器在雙渦輪變矩器的配合工作下,自動下降轉速、增大轉矩,使車輪發生足夠的動力進行正常的鏟裝工作。3、結

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