實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間同步采集 - QuantumX 新平臺

時間：2025-06-05作者：上海祁力儀器儀表有限公司瀏覽：162

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  詞條說明

• 立式裝填料罐稱重系統(tǒng)設(shè)計技巧

  立式裝填料罐 對液體、散裝貨物等勻質(zhì)物體，有二個固定基座和一個傳感器的配置是可行的。條件是容量構(gòu)造對稱，并且裝填物重心線在整個裝填過程中近似地在一條垂直線上。其他情況，尤其在較高的精度時，則必須配備三個或更多的傳感器。 1?傳感器的剛性安裝 這一在承重體上的簡單地剛性安裝傳感器的結(jié)構(gòu)一般不予推薦，這種結(jié)構(gòu)不能使傳感器避免由于裝載狀況變化,?振動，溫度變化引起的變形而帶來的測量

• 根據(jù)不同的應(yīng)用選擇不同精度的稱重傳感器

  不同的應(yīng)用選擇不同精度的稱重傳感器 不同的任務(wù)需要不同的稱重傳感器精度。例如，當(dāng)進(jìn)行建筑材料稱重時，如水泥和碎石等，很少需要精確到克。而商店用的計價秤和高精度配料系統(tǒng)，克和微克是必須的。 **認(rèn)可的精度等級?OIML?R60?為特定的應(yīng)用選擇合適的傳感器提供了有**的信息。所有的?HBM?稱重傳感器都按照?OIML?R60&nb

• 連接扭矩傳感器到 EtherCAT 系統(tǒng)

  連接扭矩傳感器到?EtherCAT?系統(tǒng) 一般來說，扭矩傳感器連接是通過使用?標(biāo)準(zhǔn)的?EtherCAT?I/O?模塊,?例如頻率或模擬輸入。其本身具備一定的優(yōu)勢，但劣勢也很明顯:?對于高精度扭矩傳感器?T40B?來說,?這種方法無法將傳感器的潛力完全挖掘出來。 標(biāo)準(zhǔn)連接無法滿足高性能傳感

• 采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試

  采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬乘客，是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑，安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測試任務(wù)，獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測試任務(wù)中，他們非常信賴?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年