怎么處理塑料制品加工中的氣泡問題

時間：2016-03-18作者：廣州鑫昇工程塑料有限公司瀏覽：177

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  詞條說明

• 玻纖增強尼龍出現浮纖的問題的解決方案

  在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等填料可顯著增加材料的力學性能。但在玻纖增強 尼龍注射成型過程中，“浮纖”現象經常出現。浮纖也叫露纖，即玻璃纖維露在產品表 面，比較粗糙。由于玻纖外露，使得此類產品的應用受到了限制，主要應用于高強度的 結構件。而凡是用加纖材料做外觀件的，都是亞光面或蝕紋面(例如電動工具)，因為普 通加纖料難以做到亮麗的外觀。 一、玻纖增強尼龍出現“浮纖”現象的原因 1、玻璃纖維與基料

• 抗氧化性能在尼龍成型過程中的作用

  抗氧化性能在尼龍成型過程中的作用 尼龍66在生產、存放、加工使用的過程中也存在易氧化的問題，現在所生產的尼龍66樹脂普遍存在抗熱氧化性能較差，產品易變黃的問題，導致力學性能降低，其結構發生變化，逐步氧化降解失去使用**，給生產和使用造成諸多不便。 所以，在塑料的成型加工中添加一定的抗氧劑是較簡單常用的方法。 抗氧劑可延緩或抑制聚合物氧化過程的進行，從而阻止聚合物的老化并延長其使用壽命，又被稱為“防

• 怎么處理塑料制品加工中的氣泡問題

  ? ??氣泡常常發生在塑料制品最后接縫處或制品較厚的部分。制品在模型內首先是表面冷卻，當 外表面已冷卻，中心部分仍處于熱的狀態。中心部分冷卻時要收縮，而塑料表面已經冷卻，因此 只能由內部自己收縮而形成氣泡。有許多厚的制件在出模時還沒有氣泡，但是經過數十秒鐘后， 在中心部分就有氣泡出現。 ? ? ?氣泡有幾種情況，現象不同，原因也不同，分述

• 塑料齒輪行業面對國內首個標準應該如何應付？

  齒輪作為機械傳動應用較廣泛的一種傳動裝置，發展歷史悠久。自從1935年纖維尼龍研制成功以來，高分子合成材料工業迅速發展，一種新型材料被應用在齒輪上，形成了塑料齒輪。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優點。 其制品采用開模加工，生產效率高且成本低，經過幾十年的發展已廣泛應用于汽車電裝、儀器儀表、服務機器人、家用電器、辦公自動化、智能家居等各種行業領域。特別是近二十年來，隨著