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(1)氣缸內、外走漏,通常是因活塞桿裝置偏疼,光滑油供給缺乏,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等形成。應從頭調整活塞桿的基地方位,需常常查看油霧器的**性,及時鏟除氣缸內雜質;活塞桿上有傷痕時,應換新件。 (2)氣缸輸出力缺乏和動作不平穩,通常是因活塞或活塞桿被卡住、光滑不良、供氣量缺乏,或氣缸內有冷凝水和雜質等。應調整活塞桿的基地方位;查看油霧器工作的**性;供氣管路是否阻
JS系列混凝土攪拌機常見故障有六種 一、攪拌軸悶車 因素剖析有三種:1.嚴峻**載 處理辦法:從頭調整進料質量,卸出剩余物料 2.攪拌葉片或側葉片于罐內壁間有大的異物 處理辦法:人工掃除異物并從頭調整空隙 3.電機皮帶過松 處理辦法:調整張緊設備,拉緊皮帶 二、攪拌時發生異響 因素: 葉片或端刮板與罐內壁空隙過大 處理辦法:調整空隙到規則請求 三、減速箱噪音嚴峻 因素剖析有兩種:1.箱內有異物 處
在混凝土攪拌站中,全主動控制系統作為首要的軟控制有些,是攪拌站中非常重要的一有些,那么,全主動控制系統的作業原理是什么呢? 全主動控制系統分為兩種:帶電腦的和不帶電腦的。帶電腦的那種需要客戶按照程序來自立設定配比,然后各種稱量的比重會在外表上顯現,配比設置好以后發動按鈕開端運作。不帶電腦的就需要通過按鍵進行設置了,設置結束以后相同發動按鈕開端運作。 混凝土攪拌站的全主動控制系統有以下特色:主動零
在混凝土配合比計劃中,應留心水灰比和坍落度的聯絡。水灰比是選擇混凝土強度的參數,坍落度是選擇混凝土施工功用的參數。水灰比是混凝土中水與水泥的比例,是核算所得,水灰比的巨細只與混凝土試配強度和水泥強度有關,與坍落度的巨細沒有聯絡。水灰比是確保混凝土強度的先決條件,這個比例在施工中自始至終不得改動。坍落度是混凝土拌合物的準則巨細,即適宜混凝土施工的作業性,坍落度大并非水灰比大。產品混凝土的坍落度很大
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