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  • 重整ETC,實現“費顯功能”是大勢所趨

    今年元旦起,全國取消高速公路省界收費站并網運行,高速公路采用門架分段計費收費,出口顯示屏無法顯示全程收費金額問題備受關注。 4月14日,交通運輸部召開取消高速公路省界收費站轉換磨合期工作推進視頻會議,部長李小鵬指出,各地交通運輸部門應聚焦系統轉換磨合期出現的問題,及時啟動收費金額顯示和系統優化工程,并朝貨車費率和站外里程“兩個調整”全力推進。 由于此前ETC車道采用新的聯網收費系統是離線系統,在

  • 喜訊—盈盛承建的惠州機場建設項目成功竣工

    盈盛憑借強大的企業實力和優質的產品品質,成功竣工惠州機場建設項目。盈盛專業化的技術方案及客戶服務體系更是獲得了惠州機場業主的高度贊揚與認可。 惠州機場于2007年開始重建,2009年恢復正常民航飛行?;謴驼C窈斤w行后,開通惠州至北京、上海、成都、廈門、昆明等地的航線,是粵港澳地區繼廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場、揭陽潮汕國際機場、佛山沙堤機場、梅縣機場、湛江機場、香港赤鱲

  • 盈盛參與汝郴高速JD3第60合同段機電項目建設

    汝郴高速公路是國高網G76廈蓉線湖南境內的最東段,起于汝城縣熱水鎮百擔丘村東、接廈蓉線江西境贛州至崇義段終點,終于蘇仙區水龍村東2公里處、接廈蓉線與京港澳線樞紐互通。 主線全長112.3公里,連接線長4.34公里,概算投資96.68億元。該項目全線共設置互通式立體交叉6處,橋梁86座,其中特大橋7座,高墩柱橋梁17座,隧道29座,其中長隧道9座,連拱隧道3座。汝郴高速全線橋隧長度合計約占線路總長

  • 特高壓,新基建的亮點

    十多年前,世界首個特高壓輸電工程在我國投入商業運行,我國進入特高壓時代。3月4日,中共中央**常務委員會會議明確指出,要加快5G網絡、特高壓、新能源汽車充電樁等新基建進度。特高壓搭上了新基建快車,將重啟大規模建設。國家電網公司印發的2020年重點工作任務,明確了對特高壓、增量配電等一系列熱點的態度方向。3月11日,在一次視頻調研會上,國家電網公司強調:發揮特高壓產業帶動力,加快新型基礎設施建設

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