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    張家口至呼和浩特客運專線不僅是內蒙古自治區西部進京的快速客運通道,也是國家鐵路網骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分,還是西北、華北、東北“三 北” 地區聯系的重要通道。建成通車后,將分流大量相關客流,可強化既有貨運通道能力,構建環渤海至蒙西及西北大能力貨運通道,滿足蒙西地區煤炭外運的需要。此 外,張呼鐵路客運專線與京張城際鐵路一起構成蒙西地區進京快速客運通道,屆時呼和浩特、包頭和鄂爾多斯至北京間

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    青連鐵路正線長194.39公里,總投資238億元,其中山東境內186.6公里,江蘇境內8公里。建設標準為國鐵I級雙線電氣化快速鐵路,是以城際客運為主兼顧中長途旅客運輸、客貨并重的鐵路干線,沿途共設紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站,跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個省轄市,建成以后,全線輸送貨物能力為每年3500萬噸,客車每天80對,擬開通時速200公里的動車組列車

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