詞條
詞條說(shuō)明
物流環(huán)境是指貨物在整個(gè)流動(dòng)過(guò)程中所處的條件,有物質(zhì)的和非物質(zhì)的(如政策法規(guī)),而物質(zhì)的又有人造系統(tǒng)環(huán)境和自然系統(tǒng)環(huán)境之分。貨物的包裝設(shè)計(jì)固然與其自身的特點(diǎn)密不可分,但也與物流環(huán)境密切相關(guān)。 (1)作業(yè)環(huán)境 作業(yè)環(huán)境是指物料處理與運(yùn)輸作業(yè)有關(guān)的人造系統(tǒng)環(huán)境。貨物受損常起因于運(yùn)輸、保管、配送以及所選擇的服務(wù)方式。如果采用自己服務(wù)的方式,使用自己的工作人員和作業(yè)工具,則貨物能處于自己的控制之下,受損率可
從“運(yùn)全國(guó)”到“運(yùn)全球” 快遞企業(yè)國(guó)際化進(jìn)入“快車道”
? ? ?高效便捷的快遞,是中國(guó)服務(wù)業(yè)的一張名片。近日,多家快遞企業(yè)接連公布重要舉措,加快**網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從“運(yùn)全國(guó)”到“運(yùn)**”,**化成為快遞業(yè)主要拓展方向之一。 在美股上市的中通快遞11日表示,將與土耳其航空、太平洋航空聯(lián)手成立合資公司,整合各自優(yōu)勢(shì)資源,布局開(kāi)拓**航空運(yùn)蘇州物流輸服務(wù)。 按業(yè)務(wù)處理量計(jì)算,中通是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額較高的快遞公司,日包裹量高達(dá)280
僅2017年統(tǒng)計(jì)看,400億件快遞包裹產(chǎn)生近40億個(gè)包裹箱、80億個(gè)塑料封套、40億個(gè)文件封套、400億張快遞運(yùn)單以及數(shù)量可觀的膠帶。這些快遞廢棄物帶來(lái)的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染以及社會(huì)污染問(wèn)題非常**。” 5月23日,中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)孫康在菜鳥(niǎo)綠色物流戰(zhàn)略升級(jí)會(huì)議上拋出的上面一串?dāng)?shù)據(jù),可謂觸目驚心。同時(shí)他指出,剛剛閉幕的全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上也將快遞廢棄物作為重要環(huán)保問(wèn)題專門(mén)提出。 隨著中國(guó)
制作注意 ⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明,不是特權(quán)憑證上,不可以轉(zhuǎn)讓,在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣。 ⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸,也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸,也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。 ⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。 ⑷托運(yùn)人對(duì)填開(kāi)的貨物說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨
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