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出口按普貨還是危險品,需要看一個*機構———上海化工院運輸鑒定。鋰電池海運:很多鋰電池鑒定做出來是9類危險品,對應的UN編號主要集中是3個,UN3480,UN3481和UN3171三個UN編號。當然也有鋰電池化工院鑒定做出來是普貨,這種一般是根據**危規的一個豁免原則做出來的,不過由于鋰電池的危險性,很多船公司是拒絕按照普貨出運的,甚至有一些船公司要求按冷凍柜去運輸。蓄電池海運:蓄電池又稱為鉛酸
是在工廠當地商檢局辦理的所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡單提供樣品商檢局三天可以做出來。上面有UN,CLAS
氯橋酸酐和氯橋酸都是反應型阻燃劑,適用于不飽和聚酯、聚氨酯和環氧樹脂,也用作環氧樹脂固化劑。由該品固化的環氧樹脂制品的熱變形溫度約180℃,耐藥性好,氯橋酸也作為染料中間體和殺蟲劑。也用作織物的阻燃劑。那么氯橋酸酐出口需要按照危險品運輸嗎?是否按照危險品運輸,首先需要弄清楚這個貨物是普貨還是危險品,判斷普貨還是危險品的常見兩個辦法,一個是看MSDS,當然有個前提,就是這個MSDS足夠準確,說實話現
6類危險品屬于有毒的,根據毒性分為低,中,高,劇。很多農藥就歸到這個類別,并且出口需要農藥證,農藥證上面會寫是低中高,對了,有時候低毒也可能是普貨,我們都有遇到過。6類危險品一般是可以從上海港走海運拼箱的。危險品訂艙資料有:(做**包裝,可以不需要提供)英文版MSDS(有完整的16項,必須是英文版的,中文版不行)委托書(上面寫好發貨人,收貨人,件,毛,體等信息)目前危險品拼箱比較成熟的航線有日本線
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