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(一)水分對尼龍6/66性質的影響 尼龍6/66吸水之后,多種性質發生變化,而且許多性質的改變和吸水量有關系。 1、結晶度和晶體結構 對尼龍6/66的晶體學研究發現,尼龍6/66都是半結晶性材料,成型后都含有晶區和非晶區。早期的研究中,尼龍結晶度常通過密度來估算。尼龍6/66的密度比水大,吸水后,這兩種材料的密度反而上升,結晶度也上升。 2、力學性能和分子運動 尼龍吸水后在力學性能上的變化很明顯。
對于汽車輕量化的實現路徑,目**般是以“不用+少用或替代”為主要實現路徑,通過去除無用部件,少用冗余設計和使用新型材料來使得汽車的整體質量得以減少,目前汽車實現輕量化的主要途徑是通過運用新型材料來代替原先使用材料。所以容易加工、可回收利用的尼龍越來越被汽車工業廣泛利用。再加上近年來社會對保護環境和安全性的要求日漸嚴格,具有耐油、耐熱、抗震、防噪音、自熄等特性的尼龍,越來越受到汽車行業的青睞,并得到
在我們注塑加工產品的時候,我們會發現注塑出來的產品脫模不良,有可能會造成表面劃傷,甚至會破裂損傷等問題,易容易被破壞,所以我們一般會使用脫模劑來解決這個問題。 但是我們也會發現,加了脫模劑之后的產品,也會出現缺陷、流紋、析出等題,不僅影響了產品的外觀,也影響了產品的質量! 為什么注塑制件加了脫模劑之后的效果還這么差呢? 那是因為沒有選對脫模劑。目前,市場上的脫模劑是單一的潤滑劑、低端的脫模助劑,脫
在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等填料可顯著增加材料的力學性能。但在玻纖增強 尼龍注射成型過程中,“浮纖”現象經常出現。浮纖也叫露纖,即玻璃纖維露在產品表 面,比較粗糙。由于玻纖外露,使得此類產品的應用受到了限制,主要應用于高強度的 結構件。而凡是用加纖材料做外觀件的,都是亞光面或蝕紋面(例如電動工具),因為普 通加纖料難以做到亮麗的外觀。 一、玻纖增強尼龍出現“浮纖”現象的原因 1、玻璃纖維與基料的
公司名: 廣州鑫昇工程塑料有限公司
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地 址: 廣東廣州黃埔區藍玉四街9號5號廠房北701
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