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新加波航線特別要求:新加波直達港口或中轉貨物,3 類需確認"閃點":大于 23℃的 3 類允許承運(III 類包裝),等于 23℃或小于 23 攝氏度而采用(II 類包裝)需要確認后回復,** 23 攝氏度理論上是不可承運的.但有變通的法則,如聯合國編碼:1263,此項類別貨物有三種包裝類別,I,II,III,則在新加坡直達或轉運貨上有變通的法則.""的全稱,發證機構,機構公章和辦理條件:""稱之
危險品出口找船公司訂艙的時候都是需要填寫船公司危險品表格的,不同的船公司申請表格的內容會稍微不一樣的,力勝大概來說說,大概的**內容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。目前用得比較多,比較通用的格式是MSK的格式,很多國外也是用得這個格式。來看看表格上面有下面大概的內容 船名航次,提單號,發貨人(Shipper)? 收貨
本文版權歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。較近伊朗出口海運這塊比較難出了,從兩年前很多船公司撤掉了去伊朗的航線。后面從2018年開始基本上就伊朗國航一家船公司在經驗這條航線了,說實話真不太喜歡訂伊朗國航,因為他們危險品做得真不怎么樣,相對其他船公司來說。并且還不讓危險品和一般化工品放一個集裝箱里面,這個也是非常討厭的一點。在2018年之前這些都可以選擇,因為去的船公司比較多,每周有好幾
危險品有9類 3類 6類 8類 9類 一般限制少點 其他類別限制多一些先說危險品海運拼箱和整柜危險品拼箱是指一個柜子放多票危險品 品名可以不一樣 UN可以不一樣 但是需要船公司提前審批的 和普貨不一樣。危險品整柜 就是一個柜子里面 裝一個危險品 一個UN 基本上沒啥限制 除非比較特別的危險品 船公司拒接的危險品,比如UN1057 打火機 就有很多船公司是不接的。總的來說危險品整體時間比普貨要長一些
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