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磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池,一個(gè)主要用途是用作動(dòng)力電池,相對(duì)NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池充放電效率較高,倍率放電情況下充放電效率可達(dá)90%以上。而鉛酸電池約為80%。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,難以分解,即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì),因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出,實(shí)際操作中針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象,但未出現(xiàn)
那時(shí) ... 14:29:08 過充可能的工位 用戶使用時(shí)充電器電壓偏大 檢測時(shí)個(gè)別點(diǎn)電壓偏大 檢測時(shí)電流設(shè)置過大 電芯容量不足 預(yù)充柜個(gè)別點(diǎn)電流過大 預(yù)充時(shí)電流設(shè)置過大 過充 外部短路可能的工位 保護(hù)線路板失效 用戶在使用時(shí)正負(fù)極短路 電芯在周轉(zhuǎn)過程中打火 上電芯未對(duì)好,造成正負(fù)極接觸 外部短路 那時(shí) ... 14:29:48 水份含量過多的工位 封口太慢而吸潮 陳化時(shí)吸潮 電解液水份含量過大
1、鋰離子電池材料研發(fā)**突破性進(jìn)展??我國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。測試結(jié)果表明,中科院金屬研究所團(tuán)隊(duì)研發(fā)的石墨烯包覆技術(shù)能將鋰離子電池包正極材料比容量提升15%-25%,將循環(huán)1000次后的容量保持率提升30%-40%;把負(fù)極材料的容量提升40%-45%,將循環(huán)1000次后的容量保持率提升35%-50%。??公司方面,研發(fā)出針
?? ?電動(dòng)車的主要用的電池是鉛酸電池,以鉛酸電池為主要?jiǎng)恿Φ碾妱?dòng)車,在使用的過程中確實(shí)也有很大的好處,它將大幅度的減少了燃油汽車和燃油摩托車給環(huán)境帶來的污染。 可是在使用鉛酸電池的時(shí)候,也存在著一些問題,而較大的問題就在于廢棄的鉛酸充電電池,對(duì)于環(huán)境污染是比較嚴(yán)重的,而它的污染可不是嗅覺和視覺所能發(fā)現(xiàn)的, 據(jù)調(diào)查得知一些數(shù)據(jù)表明,由于鉛酸電池的使用壽命比較短,一般在
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