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(1) ?先導型壓力調節閥設計;(2)不須管道連接,減少漏油機會及配管成本;(3) 泄漏小、低震動、低噪音、易保養;(4) 閥體緊湊結合,減少系統要求空間;(5) 具有五重結構設計及三種壓力調整范圍;(6) 適用于ISO,CETOP,NFPA及DIN**標準之安裝面。MRV02P1較高工作壓力(bar)額定流量(L/min)疊加式溢流閥公稱通徑(mm)控制油路調壓范圍MRV-02※02:
疊加閥安裝需要注意的順序步驟疊加閥是力田液壓閥的一種。與傳統液壓閥相比,疊加閥大的特點在于不必使用配管即可達到系統安裝的目的,因此減小了系統的泄漏,振動,噪音。相比傳統的管路連接,疊加閥*特殊安裝技能,并且非常方便更改液壓系統的功能。由于*配管,增強了系統整體的可靠性,且便于日常檢查與維修。?目前,疊加閥可分為:方向控制閥,壓力控制閥,流量控制閥等幾種。但疊加閥沒有換向閥功能。疊加閥
薄型氣缸是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。薄型氣缸,具有結構緊湊、重量輕、占用空間小等優點。作用和結構外觀設計薄型氣缸占空間位置少,結構輕巧,外形美觀,能承受較大的橫向負載,*安裝附件可直接安裝于各種夾具和**設備上。 薄型氣缸的作用:將壓縮空
減速閥、單向減速閥這類閥由凸輪操作,簡單地增減流量以及閥內油路開閉。適用于機床工作臺等送進時、需要對執行元件加、減速和停止控制的場合。帶單向閥型與凸輪位置無關,可獲與控液流反向的自由液流。1、旁路節流閥的流量調節擰松螺母,將流量調節螺釘向逆時針方向轉動流量增加。調節后擰緊螺母。2、壓下閥芯所需力3、泄油口允許背壓限制在O.lMPa以下。此外,泄油配管單獨與油箱直接相連。4、閥關閉時的內泄量(粘度:
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