立達(dá)車道指示器參數(shù)詳情價(jià)格介紹

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市立達(dá)交通科技有限公司瀏覽：100

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 立達(dá)隧道亮度檢測(cè)儀

  立達(dá)亮度檢測(cè)儀簡(jiǎn)介： 公路隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結(jié)構(gòu)，其空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內(nèi)、外的明暗差別較大，因此司機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)*產(chǎn)生“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，看不清路面上的交通狀況，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 與洞外明亮寬敞的道路不同，車輛通過(guò)隧道過(guò)程是一個(gè)從明亮進(jìn)入黑洞，又從黑洞走向明亮的過(guò)程，司機(jī)很難辨認(rèn)洞內(nèi)路面目標(biāo)或物體，因而產(chǎn)生視覺(jué)障礙，存在潛在的交通事故危

• 深圳立達(dá)隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)器

  風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀器為隧道型，檢測(cè)側(cè)探頭安裝在隧道壁上，為隧道總控制室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)的PLC。 超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器是一款全數(shù)字化檢測(cè)，準(zhǔn)確度較高的傳感器，是由超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器集成，可準(zhǔn)確、快速檢測(cè)出風(fēng)速、風(fēng)向，內(nèi)置信號(hào)處理單元能根據(jù)用戶需求輸出相應(yīng)信

• LIDA隧道輪廓誘導(dǎo)燈

  立達(dá)隧道光電輪廓標(biāo)是輪廓標(biāo)的一種，沿隧道兩側(cè)側(cè)壁設(shè)置的、用于指示道路前進(jìn)方向、具有主動(dòng)發(fā)光和逆反射性能的交通安全設(shè)施。公路隧道屬于封閉空間,交通空間有限、空氣不易流通,靠反光的輪廓標(biāo),在隧道內(nèi)很快就會(huì)因空氣油污,而失去反光效果,隧道光電輪廓標(biāo)能清晰地勾畫(huà)出了道路的輪廓。 LIDA隧道輪廓誘導(dǎo)標(biāo)產(chǎn)品參數(shù)： 外殼材質(zhì)：塑料支架+3M反光膜 外形尺寸：40*180MM 凈重：300克 工作電壓：24V

• 雨霧天氣危險(xiǎn)路段提質(zhì)改造用LED智能霧燈 車道兩側(cè)智能誘導(dǎo)裝置

  立達(dá)交通智能霧燈簡(jiǎn)介： 地區(qū)由于地形的原因易發(fā)生團(tuán)霧（路段有河流、山、塘堰等），持續(xù)出現(xiàn)大霧天氣，高速公路能見(jiàn)度降低，嚴(yán)重威脅了廣大公眾的出行安全出。山區(qū)高速冬季下雪、地面結(jié)冰，這些情況都易引發(fā)交通事故。為確保霧區(qū)道路交通安全，提高車輛通行率。針對(duì)該難題，采用智能霧天行車防撞預(yù)警系統(tǒng)，每隔25米就設(shè)置有一個(gè)智能霧燈，預(yù)警范圍在200米——300米之間。在道路能見(jiàn)度下降到300米以下時(shí)或者雨雪天氣