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?《玻璃纖維增強復合材料(FRP)具有輕質(zhì)、高強、減震、耐腐蝕等優(yōu)良特性,已廣泛應(yīng)用于特殊環(huán)境中的橋梁工程。本文以FRP拉擠型材為主材料設(shè)計了一座跨度為10+10m的人行天橋,并采用有限元方法分別校核其受基本載荷、自由振動、地震沖擊載荷時的力學響應(yīng)。計算結(jié)果表明,該橋梁重量較小,具有較高的安全裕度和較自振頻率,可有效縮短現(xiàn)場的施工周期。本文的分析結(jié)果對于FRP橋梁的設(shè)計具有一定的工程指
用來模擬酸雨對產(chǎn)品的影響,我們選用了5%的同時可以遮蔽混凝土表面的微細裂紋,增加混凝土表層整體美觀度,提高結(jié)構(gòu)的耐久 筑致杰?Z8混凝土色差調(diào)整劑在提供整體保護的同時,它可以有效地解決不同型號的混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象,使混凝土表層顏色均勻一致。同時可以遮蔽混凝土表面的微細裂紋,增加混凝土表層整體美觀度,提高結(jié)構(gòu)的耐久。 清水混凝土、橋梁立面、混凝土構(gòu)件、高速鐵路的保護,遮蓋瑕疵和裂紋。 &nb
夾層結(jié)構(gòu)在飛機復合材料結(jié)構(gòu)量使用,其連接處力學性能影響飛機結(jié)構(gòu)的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預(yù)埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結(jié)構(gòu)中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預(yù)埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結(jié)果表明:較典型金屬后埋件結(jié)構(gòu),拉脫載荷有較大提高,隨著預(yù)埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當預(yù)埋件直徑大于30 mm后,預(yù)埋件直徑的增加對拉脫載荷的提高影響不大。 ====
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