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經常有一些工廠,需要安排集裝箱車去他們工廠做箱,這個稱之為拖車。去工廠裝好箱子,再把箱子送回碼頭,這個過程稱之為拖車進港。危險品需要碼頭受理才能去進限制比較多,不是貨裝好就可以進港的,還需要知道貨物是否需要船邊直裝。還有上海有外港和洋山,要求也不一樣,操作流程也不一樣。?碼頭按照UN(所有的危險品都有UN,**統一的)來判斷是否需要船邊直裝,所有需要船邊直裝的貨需要車隊先拉到洋山危庫,洋
危險品海運拼箱到JAKARTA雅加達每周都有船。提單上要顯示收貨人稅號和清關的HS 其實一個產品是不是危險品,*點就看鑒定,或者MSDS?但是很多MSDS其實不是很準確,準確的MSDS是可以判斷貨物是普貨還是危險品的。 主要說說鑒定,這里說的這個鑒定主要是上海化工院貨物運輸鑒定,有空運和海運的區別,當然也有別的機構的,我們這里不多介紹. 上海化工院鑒定*性比較高,認可度也是較高的,上
危險品拖車進港代拉代報危險品出口 有兩個選擇 一個是直接到工廠來裝柜 這個稱之為拖車?還有一個是工廠把貨送到倉庫 在倉庫裝好 這個是內裝兩種方式 裝好以后都需要車隊把柜子送到碼頭 碼頭發運抵以后 就可以報關了?危險品倉庫有個特點就是比較小,都不大。可能和國家的政策法規有關系,出于安全方面考慮也不會讓大量的危險品放到危險品倉庫,那太危險了。本來危險品倉庫就少,面積還小,所有現在都
鋰離子電池現在都是按照9類危險品來出運。按危險品出運,訂艙的時候需要提供危包證(后續做危申報的時候也需要提供危包證)鋰電池一般是紙箱包裝的,危險品對紙箱有要求,需要使用危險品紙箱,也就是我們說的UN紙箱。并且需要紙箱廠家提供包裝性能單,證明這個包裝是可以裝危險品的。鋰電池出口辦理危包證一般是由電池廠家提供1.包裝性能單2.分類鑒定報告3.外貿合同4.工廠相關資質等電池生產廠家提供這些資料聯系當地海
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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