出口退運(yùn)

時(shí)間：2020-03-09作者：深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司瀏覽：264

深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司專(zhuān)注于出口貨物退運(yùn)維修等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 專(zhuān)業(yè)代理出口退運(yùn)返修業(yè)務(wù)

  出口貨物退運(yùn)返修再出口報(bào)關(guān)流程退運(yùn)跟返修 是2種不同的情況 返修要提供的資料是--進(jìn)口的時(shí)候1. 出口報(bào)關(guān)單2. 出口發(fā)票3. 出口裝箱單4. 出口合同5. 往來(lái)郵件，內(nèi)容包括貨物問(wèn)題，返修流程等涉及貨物返修的事情。用中文翻譯過(guò)來(lái)6. 情況說(shuō)明7. 修理工序情況說(shuō)明8. 返修協(xié)議9. 進(jìn)口發(fā)票10. 進(jìn)口裝箱單11. 報(bào)檢委托書(shū)12. 報(bào)關(guān)委托書(shū)1.出口貨物退運(yùn)常見(jiàn)案例??B廠

• 交通運(yùn)輸部吳春耕：2019年物流成本下降1209億元

  ?較近物流行業(yè)爆出了很多中小型物流快遞公司因?yàn)橘Y金不足導(dǎo)致被迫關(guān)門(mén)的窘境，那么是不是現(xiàn)在的物流大環(huán)境越來(lái)越差了呢？是不是隨著大物流公司的上市資本開(kāi)始涌入物流行業(yè)導(dǎo)致中小物流公司生存壓力越來(lái)越大呢？那么國(guó)家基于2019年的物流行業(yè)有沒(méi)有一些政策和希望呢？近日，國(guó)新辦舉行“提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率 降低交通運(yùn)輸物流成本”發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部政策研究室主任吳春耕在會(huì)上表示，交通運(yùn)輸部將打出“系列

• 關(guān)于退運(yùn)進(jìn)出口貨物

  退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因，被國(guó)外買(mǎi)方拒收退運(yùn)或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。退運(yùn)貨物范圍貨物進(jìn)出境后，有下列情況之一的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù)：（一）質(zhì)量不合格，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議；（二）貨物的型號(hào)與購(gòu)貨合同的規(guī)定不符，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議；（三）錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物；（四）海關(guān)按國(guó)家規(guī)定責(zé)令退運(yùn)的貨物。

• 出口貨物退運(yùn)維修的好處

  工廠只需將貨由國(guó)外運(yùn)到中國(guó)香港碼頭或中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)，（因?yàn)樵谥袊?guó)香港*商檢），在深圳其他口岸下船，中國(guó)差的貨物需要做商檢，這樣的話很難操作。只有一條貨到中國(guó)香港打EDI進(jìn)入深圳浩天報(bào)關(guān)保稅物倉(cāng)庫(kù)。貨到保稅倉(cāng)庫(kù)后，廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測(cè)儀器進(jìn)行出口貨物退運(yùn)維修，貨物修好即可出運(yùn)國(guó)外。出口貨物退運(yùn)維修的好處：1、無(wú)須報(bào)進(jìn)出口關(guān)、無(wú)須辦理一般貿(mào)易增稅進(jìn)口、,無(wú)須交保證金，*商檢。2、復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化,節(jié)約時(shí)間、