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  波蘭的冬天，比來(lái)得早一些。當(dāng)成都還未真正入冬之時(shí)，馬拉舍維奇的鄉(xiāng)間小路上就已經(jīng)鋪滿了厚厚一層雪。只不過(guò)，這層雪并沒(méi)有想象中的那樣純白。頻繁穿梭其間、裝載著集裝箱和煤炭的大卡車(chē)，已經(jīng)將其碾成了黑色。 李成緣被成都鐵路港派駐到馬拉舍維奇已經(jīng)有一陣子了。隨著中歐班列開(kāi)行數(shù)量的越來(lái)越多，像他這樣被派駐到國(guó)外站點(diǎn)的工作人員，身上肩負(fù)起的任務(wù)也自然越來(lái)越重。 這天傍晚，李成緣頂著東歐平原上的風(fēng)雪，一邊獨(dú)自

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  飛速跨境物流的發(fā)展越來(lái)越快，需求也越來(lái)越多，多的跨境賣(mài)家在發(fā)展海外市場(chǎng)的同時(shí)，物流企業(yè)也慢慢的轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場(chǎng)，而根據(jù)相關(guān)企業(yè)的海外布局來(lái)看，東南亞已成為跨境物流的另一大對(duì)決戰(zhàn)場(chǎng)。 東南亞專(zhuān)線快遞的出現(xiàn)，為跨境賣(mài)家?guī)?lái)了很大的便利與好處： 1、東南亞專(zhuān)線快遞可以讓客戶(hù)專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，為物流管理費(fèi)心費(fèi)力。 2、東南亞專(zhuān)線物流的管理模式，有的物流管理團(tuán)隊(duì)，能為電商企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司

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  貨物被海關(guān)扣關(guān)怎么處理 方案一、申報(bào)貨值太低扣關(guān)，交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來(lái)， 方案二、手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個(gè)人進(jìn)口，海關(guān)要你有進(jìn)口權(quán)，那就找有進(jìn)扣權(quán)的公司代理清關(guān) 方案三、如果是需要相關(guān)認(rèn)證手續(xù)的，能提供的話就提供給海關(guān)，不能提供那貨物就清關(guān)不了，拿不出來(lái)。 方案四、如果你以上方案都不想，那么你可以向海關(guān)申請(qǐng)貨物退運(yùn)，按慣例，清關(guān)不了的貨物可以申請(qǐng)退運(yùn)回發(fā)貨地或是三方貿(mào)易港口，如果申請(qǐng)到了，