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詞條說明
通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強度、相對動彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產物的微觀結構,同時引入疊加效應系數K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應進行表征.結果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產物引起的微裂紋與疲勞荷載產生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞
通過18組試件的試驗,對鋼-聚醇(PVA)混雜纖維混凝土的流動性、抗壓強度、破壞形式及鋼纖維與PVA纖維的協同作用進行了研究.結果表明,混雜纖維總摻量(體積分數,下同)為1.75%時,混凝土的流動性會隨著PVA纖維摻量的提高而降低,且在PVA纖維摻量大于0.25%時下降加快;1.50%鋼纖維和0.25%PVA纖維的纖維組合會發生正協同作用,使混凝土抗壓強度達到;纖維組合為1.25%鋼纖維和0.50
荊門金屬瓦低價批發貨到付款 研究了超聲法表征復合材料孔隙率的方法,使用頻域參量非線性系數進行表征,定義了經典和改進型非線性系數表達式,分析了兩種非線性系數的特點,對比討論了兩種非線性系數用于評價孔隙率的靈敏度。通過改變固化壓力的方法制備了碳纖維復合材料孔隙率試樣,采用金相分析統計了孔隙率,并進行了衰減與非線性系數表征孔隙率的對比研究。結果表明,改進型非線性系數效果最好,經典非線性系數次之,衰減系
以環氧樹脂(E-44)為基體,氯磺化聚乙烯(CSM)為增韌劑,納米TiO2為填料,制備了環氧樹脂/CSM復合材料,研究了改性物對復合材料的拉伸性能、沖擊性能及耐腐蝕等性能的影響。實驗結果表明CSM質量為環氧樹脂的6%、TiO2為5%時,環氧樹脂/CSM復合材料性能最佳。復合材料沖擊強度達到11.25MPa,拉伸強度為8.775MPa,復合材料的耐腐蝕性也得到了一定的改善。環氧樹脂/CSM復合材料沖
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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