詞條
詞條說明
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,而被電子控制系統(tǒng)代替,傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。現(xiàn)代汽車已將傳感器技術(shù)擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中,傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小,定量提供有用
提到壓力傳感器,可能我們較為熟知的就是它在醫(yī)療器械方面的應(yīng)用,比如呼吸機(jī),電子血壓計(jì)之類的產(chǎn)品。但其實(shí)壓力傳感器也是石化行業(yè)自動(dòng)控制中使用較多的測(cè)量裝置之一。在大型的化工項(xiàng)目中,幾乎包含了所有壓力傳感器的應(yīng)用:差壓、絕壓、表壓、高壓、微差壓、高溫、低溫,以及各種材質(zhì)及特殊加工的深圳壓力傳感器, 傳感器分為很多種,壓力傳感器是生活中比較常見的傳感器類型,那么壓力傳感器的工作原理是什么呢?深圳揚(yáng)德勝
壓力是工業(yè)生產(chǎn)中的重要參數(shù)之一,為了保證生產(chǎn)正常運(yùn)行,必須對(duì)壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。下面是壓力傳感器選型時(shí)常用的用語: 標(biāo)準(zhǔn)壓 以大氣壓為標(biāo)準(zhǔn)表示的壓力大小,大于大氣壓的叫正壓;小于大氣壓的叫負(fù)壓。 **壓 以**真空為標(biāo)準(zhǔn)表示的壓力大小。 相對(duì)壓 對(duì)比較對(duì)象(標(biāo)準(zhǔn)壓)而言的壓力大小。 大氣壓 指大氣壓力。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(1atm)相當(dāng)于高度為760mm水銀柱的壓力。 真空 指**大氣壓的壓力狀態(tài)。1T
稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境,這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。其按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁較變形式、振動(dòng)式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類,以電阻應(yīng)變式使用較廣。利用電阻應(yīng)變片變形時(shí)其電阻也隨之改變的原理工作。主要由彈
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