柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-12-03作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：279

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)上充電機(jī)的B+D+W怎么接充電？

  1、發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián),蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表(或直接)接法電機(jī)正極,蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)常在11.5V～13.5V,發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8V～15V之間(24V電系8V~30V)。發(fā)電機(jī)工作時(shí)正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時(shí)既能充足,由不至于過(guò)度充電。2、國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或名稱,“十”或“B十”為“電樞”接線柱

• 發(fā)電機(jī)組冒煙的原因有哪些？

  一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因有幾點(diǎn)：1，空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多。2，消聲器銹蝕、積炭或油污。3，進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大，使氣門開度減小。4，配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。**發(fā)電機(jī)維修二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因柴油發(fā)電機(jī)租賃1，缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。2，氣門間隙過(guò)小，熱車時(shí)易被**開，或氣門燒蝕、

• 售后服務(wù)

  專業(yè)員工現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、設(shè)備維護(hù)，根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電；客戶可以定期、不定期租用，電力供應(yīng)**充足，歡迎來(lái)電咨詢。

• 柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項(xiàng)

  其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī)，額定電壓相等，相位相同，同時(shí)并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無(wú)功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們?cè)趯⒁慌_(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來(lái)，然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上，而在另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，在這時(shí)候與**臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)不正常的沖擊電流，而且轉(zhuǎn)軸也不會(huì)受到突然的沖擊。但是，我們?cè)谶M(jìn)行并機(jī)的過(guò)程中應(yīng)該考慮到整體的電