動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

時間：2020-12-11作者：廣東省智朗新能源科技有限公司瀏覽：304

廣東省智朗新能源科技有限公司專注于報廢鋰電池回收,大巴車電池組回收,動力鋰電池回收,鋰電池回收廠家,新能源汽車鋰電池底盤回收,正負(fù)極片回收等

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  詞條說明

• 動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

  動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：2014年之前，鋰電池主要用于手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)類電子產(chǎn)品，由于其體積小、結(jié)構(gòu)和組分簡單、集散運(yùn)輸難度小，其回收多由傳統(tǒng)的鎳氫、鎳鎘電池回收企業(yè)承擔(dān)。2014年后，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，受此需求拉動，動力電池在2016年已成為鋰電池中消費(fèi)占比較高的產(chǎn)品，預(yù)期其占比還將繼續(xù)保持高速提升的趨勢，未來將成為鋰電池市場的主體，消費(fèi)電子相關(guān)的鋰電池用量占比將縮小至較低比例。當(dāng)

• 鋰電池回收廠家分析當(dāng)前市場情況

  鋰電池回收廠家分析當(dāng)前市場情況：我國的新能源汽車主要采取純電動的方式，因此動力電池在到期后的報廢問題成為了**關(guān)注的問題。2018年7月25日工信部等七部門開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，此事對于鋰電池回收行業(yè)意義重大，此次動力電池回收利用試點(diǎn)工作，將推動市場加速完善動力電池回收體系。伴隨新能源汽車銷量旺盛，動力鋰電需求打開高成長空間。鋰電池回收的體系目前正在建立當(dāng)中，政策還沒有完全明確

• 報廢鋰電池回收

  “鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池較早由Gilbert?N.?Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M.?S.?Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。鋰電池大致可分

• 動力鋰電回收行業(yè)研究

  動力鋰電回收行業(yè)研究：當(dāng)前新能源汽車動力電池主流為鋰電池。動力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報廢、分解以及再利用。動力電池在其報廢后除了化學(xué)活性下降之外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有發(fā)生改變，只是其充放電性能不能滿足車輛的動力需求，動力電池本身的物理化學(xué)性質(zhì)并無出現(xiàn)本質(zhì)性變化，可進(jìn)行不同方式的回收與利用，目前動力電池回收利用包括梯級利用和資源再生利用。當(dāng)前，我國迫切需要打造動力鋰電池“生產(chǎn)—銷售—使用