詞條
詞條說明
發電機組在使用過程中難免由于客觀環境或者人為的因素讓發電機組受了潮,介于中情形的發生發電機組廠家告訴你一定要進行烘干后并通過耐壓測試方可投入使用。用戶在對受潮的發電機組烘干這一工作看似簡單,但是如何做到正確烘干發電機組方法步驟卻還是有點差距。在此發電機組廠家有必要與大家聊聊烘干受潮發電機組的正確方法。烘干受潮發電機組的正確方法如下:加熱干燥應在清潔的空氣中進行,干燥前用壓縮空氣將發電機組吹拂干凈。
有的用戶向我們反應**發電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現象。因為**發電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱
1 柴油發電機組氣門發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境較為惡劣。氣門機構隨發動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發動機而言,因為發動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內不能產生高溫,柴油便燃燒
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
電 話:
手 機: 15314181010
微 信: 15314181010
地 址: 山東聊城山東聊城
郵 編: 0
網 址: zdhabc.cn.b2b168.com