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柴油發電機自動熄火有多種原因,但主要是兩個方面,一是燃油供給中斷;二是運動件受阻。在正常運轉過程中,若轉速逐步減慢,爆發聲音逐漸減弱,水溫、油溫、壓力均正常,推動油門無效果,延續一段時間后逐漸熄火,停車后用改錐能盤動飛輪,則表明是燃油供給不暢或中斷。在運轉過程中,機油壓力正常,但油溫較高,水溫增高,且有油漆味,冷卻水出水口出水少或不出水,直冒蒸汽,機器運轉吃力,響聲粗暴,臨近停車時有拉缸聲,轉速逐
柴油發電機組閉式結構主要由柴油發動機、交流發電機、控制系統、公共底盤、散熱器和風扇配套裝置而成。開式柴油發電機組結構與閉式柴油發電機組結構基本相同,其主要的區別在于開式柴油發電機組不帶風扇和散熱器。所以柴油發電機組本身不能完成冷卻循環的過程,用戶在使用此結構柴油發電機組是必須先配置好冷卻散熱系統裝置,一般有柴油發電機廠家指導安裝。以來滿足柴油發電機組的冷卻的需要。開式柴油發電機組的概率一般較大,甚
柴油發電機組通風是柴油發電機組安裝中必須考慮的一個重要因素,其對柴油發電機組的良好運行有著直接的影響。空氣從機房外進入柴油發電機組尾部,先后經過發電機、柴油機、散熱器,然后由風扇經過一個柔性排風道排出室外。需為柴油發電機組制作排風導風倉,材質較好采用金屬。導風倉與柴油發電機組散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷柴油發電機組震動的傳遞,又確保熱空氣較徹底地排出。導風箱內的有效流通截面面積應
柴油發電機功率不足功率不足主要特征是低速運轉不平穩,高速時排氣管冒黑煙,聲響異常。柴油機在未到達大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統故障和氣缸壓縮力不足所致。先空車檢查,如果加大油門,空車能達到較高轉速,則故障在工作機械。如果空車轉速上不去,則故障在柴油機。檢查排氣歧管根部溫度,如果某缸溫度低,則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸摸檢查,高速時則不可,以防燙傷手指。此時可向排氣歧管根部
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