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高頻焊接的常見問題介紹本文以五輥擠壓焊接為例,詳細介紹高頻焊接的常見問題及產生原因。一、外毛刺形態外毛刺是板邊經高頻加熱并受到擠壓作用后的產物,外毛刺的形狀受到焊接擠壓量、焊接功率,板邊形狀等因素的影響,因此外毛刺的形狀是焊接質量好壞較直觀的反映,所以可以通過外毛刺的形狀判斷焊接質量的好壞。均勻外毛刺良好的外毛刺形狀。如圖1所示外毛刺分為兩部分:部分1和部分2。部分1為焊接過程中,板邊受熱后強度降
鋁合金焊接的難點鋁合金相對其他合金較難釬焊,主要原因為:1、在于其*在表面形成一層較為致密的氧化膜。這層氧化膜的性質非常穩定,覆蓋在工件表面會阻礙焊料在工件表面潤濕,從而影響釬焊質量。鋁合金表面氧化膜的熔點很高,并且在500~600℃的釬焊溫度下,氧化膜的厚度會劇增至室溫下的20~40倍左右,嚴重阻礙釬料和母材的潤濕和結合。這也是鋁合金在釬焊過一次后難以再補焊的主要原因;2、在對鋁合金進行硬釬焊
電磁感應軸承加熱器的節電效果電磁感應軸承加熱器就是我們通常說的電磁加熱控制器了,這個會不會節能,節能率多少,效果好與壞,除了控制器本身的質量之外,同時也要看具體的應用場合。例如在塑料行業、食品行業、化工煉油行業、醫療蒸汽清洗、管道加熱等接觸式的加熱場合中節電效果是不錯的,一般都可以在40%以上;但如果是用在利用熱輻射,如循環熱風等行業其實效果是不太好了。眾所周知電磁感應加熱的原理是可控的高頻率電流
新能源車型使用的動力能源來自電池,而車載電池在長時間連續使用時會發熱,長時間的發熱會導致電池儲能下降并且出現安全隱患,因此為了解決這種問題,就設計出微通道這種結構,插入到電池模組縫隙中對電池進行冷卻。平行流扁管式微通道是新能源汽車電池冷卻系統中的重要元件,由于其壁厚只有0.3-0.5mm,在火焰釬焊的過程中非常*燒穿,人工火焰釬焊對操作者的要求較高,目前感應釬焊是解決該類配件釬焊的較有效的焊接工
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