詞條
詞條說(shuō)明
【加拿大包稅海運(yùn)】加拿大包稅海運(yùn)包裝原則
包裝原則1)適合運(yùn)輸這是運(yùn)輸包裝(運(yùn)輸包裝也叫外包裝,與商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝相對(duì))的基本要求。運(yùn)輸包裝必須結(jié)實(shí)、耐沖擊、耐震動(dòng),同時(shí)要兼顧防潮、防盜、防丟失等功能。2)便于裝卸包裝良好,容易搬運(yùn),便于裝卸,有利于提高工作效率,同時(shí)能避免“野蠻裝卸”可能給貨物帶來(lái)的損害和破壞。如:要注意每件包裝的重量、尺寸,太重或太大會(huì)導(dǎo)致不方便搬運(yùn)和裝卸;形狀不規(guī)則不利于碼放整齊,容易導(dǎo)致不必要的變形、破損
加拿大海關(guān)收費(fèi)1.進(jìn)口所得稅GST = 貨物使用**x 10%。2.進(jìn)口關(guān)稅 = 貨物使用** x 征收率(5%-10%)澳大利亞各大都市散柜拼柜費(fèi)用(企業(yè)CNY):1.到洛杉磯(VANCOUVER):首立方米費(fèi)用2700,續(xù)方900 ,市區(qū)派送上門(mén)。2.到多倫多市(TORONTO):首立方米費(fèi)用2800,續(xù)方900,市區(qū)派送上門(mén)。3.到多倫多市(MONTREAL):首立方米費(fèi)用2800,續(xù)方10
雙清包稅上門(mén)又叫雙清包稅到門(mén), 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語(yǔ),是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)較大的一種術(shù)語(yǔ)。 DDP術(shù)語(yǔ)適用于所有運(yùn)輸方式。雙清不包稅又稱“未完稅交貨”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination),指賣方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具,在規(guī)定的
深圳FBA頭程海運(yùn)物流有哪些?1、美國(guó)路向美國(guó)路向FBA頭程海運(yùn)物流比較多,其中主要原因在于做美國(guó)電商市場(chǎng)的賣家比較多,所以針對(duì)賣家提供的物流服務(wù)也比較多。美國(guó)路向有美森快船、長(zhǎng)榮快船、以星快船等快船渠道,除此之外還有海卡。美森快船,美森聯(lián)合公司推出的中美海運(yùn)快線渠道,貨運(yùn)時(shí)效**快,資費(fèi)相對(duì)較高,貨運(yùn)時(shí)效20-25天。長(zhǎng)榮快船,長(zhǎng)榮公司推出的中美快船航線,快船中資費(fèi)較低的渠道,時(shí)效、穩(wěn)定性不如美森
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