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詞條說明
相比普通液壓油缸,數(shù)字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸。正因如此,有些小伙伴以為數(shù)字油缸就是伺服油缸。雖說數(shù)字油缸也可通過伺服電機(jī)控制,但是它與伺服油缸還是有著明顯不同的,下面通過四個方面的比較,讓您了解數(shù)字油缸與伺服油缸的不同之處。 一、結(jié)構(gòu)比較 伺服油缸系統(tǒng)一般由單個零部件獨(dú)立組成,通常是:油缸體+伺服閥+光柵尺+A/D+D/A模塊+控制器(PLC)等組成。 這種結(jié)構(gòu)有著無法避免的缺陷:1
數(shù)控旋壓是一種無切割的金屬加工工藝,加工的主體主要是數(shù)控旋壓機(jī)。不過數(shù)控旋壓機(jī)并不是通用的,一般會根據(jù)加工的材料、施加的力度等因素設(shè)計(jì)成各種不同的機(jī)型,使其成為為客戶量身打造的專屬設(shè)備,為客戶提供較好的金屬加工體驗(yàn)。那數(shù)控旋壓機(jī)到底是怎么進(jìn)行分類的呢?尚曦小編來為大家盤點(diǎn)一下。 一、按行業(yè)類別分類 1:燈具行業(yè)旋壓機(jī) 2:炊具行業(yè)旋壓機(jī) 3:核電、風(fēng)電行業(yè)旋壓機(jī) 4:電力,水利,環(huán)保五金旋壓機(jī) 5
輪轂行業(yè)有一句話“歐洲輪轂做質(zhì)量,美國輪轂做款式,日本輪轂做外觀”。意思是,歐洲市場注重輪轂的性,美國市場注重輪轂的款式,日本市場注重輪轂外觀。另外還有一個特點(diǎn),就是在日本的售后市場,輪轂的重量普遍要比歐美的輪轂輕很多,這也和汽車整車重量趨勢相似。那為什么有這種情況呢?從實(shí)用角度來講,輕量化的輪轂的確有助于降低車輛油耗,提升車輛的操控性,但并不是一般消費(fèi)者理解的那樣明顯。很多人都被“簧下一公斤,簧
旋壓是一種特殊的成形方法。用旋壓方法可以完成各種形狀旋轉(zhuǎn)體的拉深、翻邊、縮口、脹形和卷邊等工藝。由于旋壓加工進(jìn)入人們的視野比較晚,說句夸張點(diǎn)話,起碼有80%的機(jī)械人都沒見過這種工藝。什么是旋壓?旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機(jī)的模具上,加工過程中,坯料靠在一個三維模芯上成形,由主軸帶動坯料與模芯旋轉(zhuǎn),然后用旋輪對旋轉(zhuǎn)的坯料施加壓力。由 于旋壓機(jī)的主軸的回動及工具的縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動,這一局部塑性變
公司名: 上海尚晞數(shù)控科技有限公司
聯(lián)系人: 劉
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地 址: 上海青浦徐涇華徐公路966號法姬娜大廈A座502室
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