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智能交通時(shí)間同步


    北京酷鯊科技有限公司專注于GPS北斗授時(shí)設(shè)備,1588ptp授時(shí)設(shè)備,ptp授時(shí)系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 自動(dòng)駕駛時(shí)間同步

    物聯(lián)網(wǎng)的概念出于1999年,物聯(lián)網(wǎng)的英文名: Internet of Things(IOT),也稱為Web of Things。物聯(lián)網(wǎng)視為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的擴(kuò)展,應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的核心,以用戶體驗(yàn)為核心的創(chuàng)新則整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂所在。當(dāng)前,互聯(lián)網(wǎng)正從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。服務(wù)于廣大傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),在未來(lái),有望成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重大趨勢(shì)。在不久的將來(lái),物聯(lián)網(wǎng)可廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛。近年

  • GPON時(shí)間同步解決方案

    準(zhǔn)確時(shí)間同步應(yīng)用于地鐵 隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的大踏步向前發(fā)展,對(duì)那些服務(wù)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的各自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)間的時(shí)間準(zhǔn)確性要求越來(lái)越高。整個(gè)地鐵系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)需要統(tǒng)一的時(shí)間調(diào)度,從而確保運(yùn)行準(zhǔn)確,高精度時(shí)間統(tǒng)一較其重要。現(xiàn)今,地鐵內(nèi)部各設(shè)備主要依靠的還是GPS/北斗/Glonass等傳統(tǒng)渠道來(lái)獲取時(shí)間信號(hào),在站臺(tái)上方引入衛(wèi)星天線為設(shè)備授時(shí),站臺(tái)間的設(shè)備并沒(méi)有好的辦法獲取準(zhǔn)確時(shí)間,這也是我們?cè)诘罔F

  • 什么是時(shí)間頻率授時(shí)設(shè)備頻率標(biāo)準(zhǔn)的外部特性?

    對(duì)時(shí)間頻率授時(shí)設(shè)備頻率標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)頻率值的影響因素,均來(lái)自頻率標(biāo)準(zhǔn),如噪聲、元件老化等。除上述因素外,頻率標(biāo)準(zhǔn)所處的外部環(huán)境,如環(huán)境溫度、供電電壓、磁場(chǎng)、負(fù)荷等,將不同程度地影響輸出信號(hào)的頻率。這些外界環(huán)境對(duì)頻譜標(biāo)準(zhǔn)的影響統(tǒng)稱為頻譜標(biāo)準(zhǔn)的外在特征。依據(jù)影響因素的不同,又可以分為頻率溫度特性、頻率磁場(chǎng)特性等。一個(gè)外部特征通常有兩種表示。本文介紹了頻率溫度特性。一是在正常工作環(huán)境溫度范圍內(nèi)給出頻率標(biāo)準(zhǔn)

  • 什么是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)鐘同步

    所謂的計(jì)算機(jī)時(shí)間同步就是保證計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)鐘協(xié)同一致的過(guò)程。因?yàn)橛?jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘與任何其他的時(shí)鐘一樣容易時(shí)間漂移。所謂,人們就針對(duì)這種問(wèn)題設(shè)計(jì)了相關(guān)的協(xié)議,特別是為了讓聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)的時(shí)間協(xié)調(diào)。這樣**于協(xié)調(diào)系統(tǒng)時(shí)間同步的網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議 (NTP) 和精確時(shí)間協(xié)議 (PTP) 被定義出來(lái)。這兩種時(shí)間協(xié)議在一個(gè)或多個(gè)主時(shí)鐘和時(shí)間客戶端之間分發(fā)時(shí)間戳。完整計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的時(shí)間同步通常被分稱為“外部時(shí)間同步”或“內(nèi)

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