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詞條說明
①出油閥易磨損部位:密封錐面、減壓環(huán)帶和導(dǎo)向外圓,其中,密封錐面和減壓環(huán)帶更易磨損。 ②閥座易磨損部位:在密封錐面和導(dǎo)向孔兩處。 (2)出油閥偶件磨損后造成的影響 出油閥偶件的密封錐面磨損后,其密封性能將變差。當(dāng)噴油泵工作時,會造成高壓油管內(nèi)一部分柴油田流到柱塞套內(nèi),使高壓柴油停止供油時的油壓明顯降低。當(dāng)噴油泵第二次噴油時,柴油從較低的油壓升高到噴射壓力所用時間相應(yīng)增長,所以噴油時間出現(xiàn)滯后,同時
? ? 2.1供電電源檢查? ? 正常的電源供應(yīng)是電控單元正常工作的必備條件,沒有電源供應(yīng)或者錯誤的電源供應(yīng)都會造成電控系統(tǒng)不正常。如ECU無電源,會使發(fā)動機(jī)不能啟動、儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈無自檢功能、故障檢測儀無法連接ECU;電控系統(tǒng)欠壓不能順利啟動,常報(bào)故障代碼P150B(驅(qū)動級電路電壓低于下限值)。電控系統(tǒng)中,ECU電源有一種由蓄電池直接供電,另一種由
柴油發(fā)動機(jī)的工作過程其實(shí)跟汽油發(fā)動機(jī)一樣的,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮
“堅(jiān)持走噴油器零部件路線,打造的管理團(tuán)隊(duì),精益求精,不斷完善”,一句話囊括了莆田市中路通機(jī)械有限公司多年來堅(jiān)持的企業(yè)文化宗旨和方向,高的產(chǎn)品品質(zhì)奠定了中路通發(fā)展的夯實(shí)基礎(chǔ),誠信的銷售團(tuán)隊(duì)成為了中路通發(fā)展壯大堅(jiān)實(shí)的臂膀和利器。中路通,共軌噴油器行業(yè)的者。?產(chǎn)品是根?具有優(yōu)勢的產(chǎn)品是一個企業(yè)得以生存和不斷壯大的根基和源泉。莆田中路通機(jī)械有限公司專注于柴油燃油噴射系統(tǒng)噴油器零部件產(chǎn)品
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柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 040適配電控共軌閥組件F00V C03 611
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 042適配電控共軌閥組件F00V C45 200
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 044適配電控共軌閥組件F00V C45 201
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 045適配電控共軌閥組件F00V C45 206
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 048適配電控共軌閥組件F00VC01016
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 049適配電控共軌閥組件F00VC01043
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 051適配電控共軌閥組件F00VC01044
柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴0 433 172 053適配電控共軌閥組件F00VC01311
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