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云南DJK6-1型彈條2型彈條扣件制造工廠 交叉支撐轉向架采用經過長期運用考驗證明耐磨性能優良、材質為鑄模式特種含油尼龍的心盤磨耗盤,避免了上、下鋼質心盤間的直接磨損,也改善了上、下心盤面的承載勻衡性 無砟軌道扣件系統除要提供類似木枕的彈性外,還要提供道床和路基所提供的彈性 扣件節點間距不宜大于650mm,特殊情況下過650mm時,應進行設計檢算,且不宜連續設置 混凝土軌枕及寬軌枕常用的扣件
寧夏吊車軌道聯接壓板 工礦鐵路壓板生產廠家 基地組裝,整組運輸、鋪設,采用機械吊運,可減少對現場預鋪場地的依賴,減少施工與運輸的相互影響,有利于實現標準化。道岔基地組裝移位換法適用于道岔數量較多、要求道岔精度較高的道岔鋪設。以下以60kg/m鋼軌12號可動心軌道岔為例說明道岔基地組裝,整組運輸、鋪設的基本步驟。道岔基地組裝移位換法也適用于其他道岔的組裝、鋪設。為確保京滬高速鐵路軌道的鋪設精度
江西四孔鐵路連接板定制 標準:ISCOR6.3調整墊、上墊、墊圈裂紋、破損時換。 5.4橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于5mm或鏈孔上邊緣寬度小于8mm時換。螺紋道釘牙型 固定軸距/mm1750閘瓦托裝配件主要用于制動系統的閘瓦裝配上面,屬于經常拆裝零件,然而現有的貨車閘瓦托在使用的過程中存在著拆裝便捷度不夠和穩定性較差的問題,為此,我們推出了一種便捷式貨車閘瓦托。 5.根據權利要求1所述的一種
林芝重載鐵路岔枕預埋鐵座生產廠家 鐵路軌道沉降檢測裝置,包括兩個支撐機構(1),其特征在于:兩個所述支撐機構(1)均包括支撐箱(101),兩個支撐箱(101)的內部均開設有移動槽(102),兩個移動槽(102)的兩側壁均開設有滑槽(103),兩個滑槽(103)的內部均卡接有滑塊(104),兩個滑塊(104)的底面均設有支撐彈簧(105),兩個移動槽(102)的內部均設有放置塊(106),且放置塊(
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
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