液壓支架千斤頂油缸振動時效工藝應用

時間：2023-06-27作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：73

南京聚航科技有限公司專注于應變儀,殘余應力檢測儀,殘余應力消除設備等

• 詞條

  詞條說明

• 應變電測法在橋梁結構中的應用

  隨著現代科學技術的飛速發展，應變電測技術在橋梁結構應力檢測中得到了廣泛應用，各種新型應變儀不斷研發生產，大大提高了橋梁結構試驗的測試精度及測試效率，使大型橋梁結構試驗成為可能。本節主要介紹結構應力應變電測技術的原理及應用。電阻應變測量原理將電阻應變片粘貼在被測構件上，當構件變形時，應變片與構件一起變形，致使應變片的電阻值發生相應的變化，換算成應變值或輸出與應變成正比的模擬電信號，用應變儀采集下來或

• 機床鑄件振動時效工藝應用

  某廠是機床鑄件的生產廠家，以往對鑄件時效處理多采用熱時效，但由于其成本高，生產周期長，加熱溫度難以控制等因素，影響了生產成本和生產進度，并難以保證時效質量。因此引進了消除應力新工藝——振動時效，以改善鑄件的時效狀況。 設備選購 設備選購了南京聚航科技有限公司的JH-600A智能頻譜交流振動時效設備，設備采用的是高速變頻伺服電機，激振力大，效果好，適合剛性工件時效。控制軟件帶有殘余應力動態跟蹤功能，

• 重軌截面全釋放法殘余應力檢測

  重軌在生產過程中會產生殘余應力。重軌的生產需要經過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時，由于外表面和內部冷卻速度的不同以及組織的轉變，產生了很大的熱應力和相變應力。重軌在熱應力和相變應力的作用下，產生不均勻的塑性變形，從而產生了殘余應力。同時，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導致軌腰和軌底邊緣出現壓應力，而軌底中間和軌頭

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應力測試實驗

  本文主要是進行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應力測試實驗，介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關系檢測準確性的相關操作技術要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應力檢測系統，由JHYC靜態應變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進行設置后，自動實時計算殘余應力，并實時顯示和保存應力應變數值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預應力實驗，在不同的張拉載荷、鉆孔