東格林貨運代理快速返還集裝箱，避免滯箱費！

時間：2023-06-30

作者：深圳東格林國際貨運代理有限公司

詞條
詞條說明
東格林貨運如何處理貨物超方問題，減少裝載體積爭議？
東格林貨運很多貨主在選擇拼箱時，經常會遇到貨物入倉后，實測的裝載體積會大于事先計算出的實際體積，也就是俗稱的“**方漲碼”。一旦貨物**重，將按照**方漲碼后的體積進行計費。如果增加較多，還會造成倉庫無法正常裝箱、出運，給客戶和拼箱公司雙方都造成很多麻煩。較糟糕的是，貨物一旦**方，往往是客戶和拼箱公司各持己見，雙方爭執不下，耽誤裝箱、出運的寶貴時間，還不能妥善地解決問題。下面我們就來說說，如何妥善處
東格林貨運代理散貨船的運輸用途分類
按照運輸用途分1、普通散貨船:一般為單甲板、尾機型、貨艙截面呈八角型2、散貨船:是根據一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術的特殊要求而設計建造的散貨船3、兼用散貨船:是根據某些特定的散貨或大完貨對海上運輸技術的特殊要求設計建造，并具有多種裝運功能的船舶。4、特種散貨船(1) 大艙口散貨船:這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上并裝有起貨設備，既能裝載散貨，也能裝載木材、鋼材、橡膠機械設備、新聞紙以及
東格林貨運代理散貨船的基本運輸條款
1）裝船條款：?A）FO=Free Out ?不管卸貨，? ? 如果我們與客戶簽訂的價格條款是CFR FO，即表明我們不負責卸貨。?B）LO=Liner Out 管卸貨，? ? 如果我們與客戶簽訂的價格條款是CFR LO，即表明我們負責卸貨。?C）FIO= Free In& Out，不管裝不管卸；船東不負責裝卸
東格林貨運散雜船運輸工程機械到東西非
12.10-12.20? ?TianJin---Dar es salaam12.10-12.20? ?TianJin+LianYunGang---Abidjan+Lagos一、(FIO)Free in and out，即班輪條款，班輪條款(Liner Terms)，又稱泊位條款 (Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms)，是指由船東負責