詞條
詞條說(shuō)明
景德鎮(zhèn)預(yù)埋鐵座定制 1轉(zhuǎn)8A型搖枕斜楔摩擦面磨耗板須更換為新品;但該扣件扣壓力不足,彈片彈性差,容易發(fā)生彈片松動(dòng)甚至螺母松脫的現(xiàn)象 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌
江蘇40Cr螺紋道釘、鐵路道釘定制 長(zhǎng)度:9-25m2.1轉(zhuǎn)K6型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)E21、轉(zhuǎn)E22型: 5.13轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架副摩擦板工作面、制動(dòng)梁端頭和閘瓦托的滑動(dòng)摩擦面等部位應(yīng)涂適量潤(rùn)滑脂。管片螺栓類型 商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度/(km?h-1)120混凝土道岔用套管安裝技術(shù)條件,岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時(shí),應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi),也可用木塞封住管口,以防套管內(nèi)落入雜物。 進(jìn)一步的,所
遼寧A65軌道壓板M16型軌道扣板工廠 5.14承載鞍擋邊外側(cè)和前蓋、后擋凸緣間隙均不小于2mm 由于“75”型道岔價(jià)格較低、維修方便、部件互換性強(qiáng)以及在現(xiàn)場(chǎng)已大量使用等因,其仍將在我國(guó)鐵路的低等級(jí)線路的正線、站線以及**線上使用 3.1組合式斜楔 混凝土岔枕用于道岔鋪設(shè),岔枕長(zhǎng)度由240cm至490cm共26級(jí),級(jí)差10cm 扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列
斯里蘭卡鋼軌連接螺栓制造廠家 2、日本102型彈片扣件 5.不分開(kāi)式扣件directfast通過(guò)或不通過(guò)鐵墊板直接把鋼軌固定在支承結(jié)構(gòu)上的扣件 ?一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒(méi)突起的地方,因?yàn)槌令^可以擰到零件里。圓頭也可以擰進(jìn)零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動(dòng)時(shí)不至松脫。 有的螺栓沒(méi)螺紋的光桿要
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