在船舶上防止電氣接地故障的查找和解決方法

時(shí)間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：111

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  場(chǎng)景需求：該產(chǎn)品應(yīng)用于持續(xù)運(yùn)行的軌道交通列車上的空調(diào)配電回路監(jiān)測(cè)，具體需求如下：運(yùn)行中列車持續(xù)震動(dòng)，所以需要對(duì)監(jiān)控模塊的抗震性有較高的要求，模塊接線端子需要螺絲緊固，并通過環(huán)境試驗(yàn)、沖擊振動(dòng)試驗(yàn)等相關(guān)檢測(cè)；列車客流量大，人員密集，車座、頂棚及其他裝飾材料大多可燃，一旦發(fā)生火災(zāi),容易造成安全隱患，出于安全考慮需要模塊通過防火和火焰試驗(yàn)等相關(guān)檢測(cè)；模塊安裝于每節(jié)車廂頂部的安裝板，安裝空間有限，所以需要

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  拿到電流互感器過亞保護(hù)器ACTB,你會(huì)接線嗎？??電流互感器（簡(jiǎn)稱CT）在運(yùn)行中二次回路絕不允許開路，一旦開路，或一次繞組流過異常電流（如雷電流、諧振過電流，電容充電電流、電感啟動(dòng)電流等），將會(huì)產(chǎn)生數(shù)千至數(shù)萬伏開路過電壓，造成CT和二次設(shè)備損壞，也嚴(yán)重威脅人身，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。采用電流互感器二次過電壓保護(hù)器（簡(jiǎn)稱CTB）就能夠有效的防止因電流互感器二次側(cè)異常高壓引起的事故。安

• 安全用電管理系統(tǒng)的架構(gòu)與功能

  、?系統(tǒng)構(gòu)成?1、系統(tǒng)中的DFE 電能表是我們專門開發(fā)的帶惡性負(fù)載識(shí)別的集中式多用戶（上限24戶）電能表 。2 、系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、對(duì)布線要求不高的RS—485總線進(jìn)行組網(wǎng)。當(dāng)系統(tǒng)管理微機(jī)(PC機(jī))與小區(qū)較近時(shí)，用戶電能表可通過RS—232／485 轉(zhuǎn)換器直接和系統(tǒng)管理微機(jī)相聯(lián)結(jié)，必要時(shí)可加信號(hào)中繼器。距離較遠(yuǎn)時(shí)可通過通訊控制器(通訊機(jī))利用電話網(wǎng)進(jìn)行撥號(hào)通訊。3、系統(tǒng)