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-150度熱沉實驗制冷機組主要為用戶提供高精度、冷熱可控、溫度均勻的恒定場源,由一臺制冷壓縮機組、儲冷箱、換熱容器、循環泵組、控制裝置組成,常用于新能源汽車電驅動、電機測試、電池包測試。 1、-150度熱沉實驗制冷機組采用電動膨脹閥調節制冷劑,可降低能耗,該設備控溫能力好,效率高,降低運行成本。 2、-150度熱沉實驗制冷機組通過壓縮機進行冷卻,然后與水進行熱交換,降低水的溫度,并通過循環泵將其
制藥化工行業中都是由高溫循環裝通過導熱介質來給反應釜進行間接加熱的,所以對于反應釜這一行業來說可以說是不可少的。 正常高溫循環裝置都分為夾套或盤管這一類,而且容積都不會特別大,可以給反應釜快速的升溫降溫,可以更好的去給反應釜控制溫度,從而達到反應釜的工藝要求,而且高溫循環裝置這類設備也不大,安裝起來也很方便,像有些行業的反應釜對溫度的要求很高,需要維持穩定的溫度,那么我們該如何選擇高溫循環裝置呢
隨著新能源汽車的不斷發展,新能源行業仍有很多機遇,新能源電池包冷卻直冷型設備是應用在新能源電池電芯模組中的冷卻設備,那么,對于新能源電池包冷卻直冷型設備你都了解多少呢? 新能源電池包有三種散熱方式:風冷、水冷和液冷,在風冷模式下,散熱系統使用自然風或風扇與汽車蒸發器冷卻電池;在水冷模式下,散熱器通常與制冷循環系統耦合,通過制冷劑帶走電池的熱量。液冷冷卻模式下,冷卻系統利用制冷劑蒸發潛熱的原理,在
搭配功率器件溫度測試如果從壓縮方式來分類的話,有單級壓縮、雙級壓縮和復疊制冷等形式,其中單級壓縮制冷在應用是較為普遍和基本的方式,那么制冷劑在制冷過程中的狀態是如何變化的呢? 1、進入壓縮機,被壓縮為高壓過熱蒸汽,再進入冷凝器進行冷凝。冷凝后的高壓液態制冷劑經過熱力膨脹閥膨脹節流成低壓制冷劑濕蒸汽,進入蒸發器并在其中吸熱氣化,低壓制冷劑蒸汽被壓縮機再次吸入進入下一次制冷循環。制冷劑在壓縮機、冷凝
公司名: 無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司
聯系人: 劉經理
電 話:
手 機: 17715697029
微 信: 17715697029
地 址: 江蘇無錫錫山區江蘇省無錫市錫山區翰林路55號
郵 編:
網 址: lneya2022.b2b168.com
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