詞條
詞條說明
重軌在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝,重軌在軋制冷卻時,由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變,產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下,產(chǎn)生不均勻的塑性變形,從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時,由于重軌斷面為變截面,在冷卻時,軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度,軌頭的冷卻速度較慢,這一冷卻速度的差異,導(dǎo)致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力,而軌底中間和軌頭
環(huán)芯法測殘余應(yīng)力工作原理及相關(guān)介紹
環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測試方法之一,屬于有損測試方法,所依據(jù)的標(biāo)準是JB/T8888-2008,適用于汽輪機、發(fā)電機大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過程。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)變片,并在應(yīng)變片周圍加工環(huán)形槽,使殘余應(yīng)力得到充分釋放。通過應(yīng)變片將電信號通過儀器轉(zhuǎn)換成應(yīng)變值,最后計算出應(yīng)力大小和方向。環(huán)形槽的直徑一般為φ14m
某工廠是料籃、鐵水包、水冷板、水冷煙罩等大型備件的生產(chǎn)商,在未采用振動時效技術(shù)之前,都是采用熱處理消除殘余應(yīng)力,但熱時效時間長、不環(huán)保,且大尺寸工件還需建造大型熱時效爐,成本高。所以廠家想用振動時效工藝代替熱時效,經(jīng)過試驗和實踐,**了理想的效果和顯著的經(jīng)濟效益。下面以活動煙罩為例,說明振動時效的整個工藝過程:設(shè)備介紹設(shè)備采用南京聚航科技有限公司的JH-700A智能頻譜交流振動時效設(shè)備,適用于對有
某新建鐵路客運專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中,產(chǎn)生了大量的殘余應(yīng)力,容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后,機械加工之前,應(yīng)及時對工作平臺進行時效處理,消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應(yīng)力,防止平臺在后期機械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂,確保工裝尺寸精度。此次采用振動時效工藝消除模具工裝殘余應(yīng)力,根據(jù)振動參數(shù)曲線法判斷振動時效效果。振動時效工作原理振動時效的
公司名: 南京聚航科技有限公司
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