環(huán)境模擬艙-風(fēng)雪覆冰等較端天氣-科研測試的利器

時間：2024-09-12作者：云沛科技集團有限公司瀏覽：37

云沛科技集團有限公司專注于焓差實驗室,風(fēng)量測試臺,環(huán)境模擬艙等

• 詞條

  詞條說明

• 風(fēng)量測試臺多噴嘴組合測試方式技術(shù)解析

  一、?**原理?多噴嘴組合測試基于壓差式風(fēng)洞測量技術(shù)?，通過測量噴嘴前后壓差計算流速，多個獨立噴嘴的協(xié)同工作實現(xiàn)寬范圍、高精度風(fēng)量檢測。?1.流量疊加原理?：單個噴嘴流量由公式 ?QN=Cd×Un×An? 計算，Cd為噴嘴流量系數(shù)，與噴嘴結(jié)構(gòu)、流體特性相關(guān)?，Un為噴嘴前后壓差對應(yīng)的流速，An為噴嘴截面積），多噴嘴組合風(fēng)量 ?QT=∑QN?，通過氣缸自動封堵不同噴嘴組合，動態(tài)調(diào)整啟用噴嘴數(shù)量以實現(xiàn)

• 焓差實驗室-熱回收新風(fēng)機組交換效率、能效系數(shù)和能量回收比試驗

  一、試驗裝置和儀表試驗裝置可分為風(fēng)管法和兩室法，可采用圖中所示試驗裝置對交換效率（顯熱交換效率、濕量交換效率和全熱交換效率)、能效系數(shù)和能量回收比進行試驗。試驗裝置用管路應(yīng)保溫隔熱：在溫度測量位置上游應(yīng)設(shè)置混合裝置，溫度測量位置處風(fēng)管內(nèi)Z高和Z低溫度的差值應(yīng)小于0.3K。二、試驗條件1.被試ERV或ERC測量內(nèi)部漏風(fēng)率，或測量送風(fēng)凈新風(fēng)率，測量結(jié)果滿足要求后，進行本試驗。對于送、排風(fēng)量不相等的ER

• 湖北云沛科技有限公司承建菲律賓項目，焓差實驗室圓滿完成

  2019年7月24日，由湖北云沛科技有限公司（以下簡稱云沛科技）在菲律賓進行焓差實驗室項目，已順利調(diào)試成功。主要針對空調(diào)方面的檢測是以空氣焓差法為原理建造的測定空調(diào)機制冷、制熱能力的焓差實驗室。 在焓差實驗室建設(shè)之前，云沛科技深入了解了他們的產(chǎn)品需求，我方根據(jù)客戶的需求設(shè)計出了多版方案，供客戶選擇，終確定了本次建設(shè)的佳實施方案，在去菲律賓進行項目實施之前，在國內(nèi)進行了*的精細籌備工作，包括

• 環(huán)境模擬艙 多領(lǐng)域研發(fā)與測試的核心設(shè)備

  環(huán)境艙作為多領(lǐng)域研發(fā)與測試的**設(shè)備，其重要性主要體現(xiàn)在以下方面：一、 ?**產(chǎn)品可靠性??較duan環(huán)境驗證?：通過精準(zhǔn)模擬較duan溫濕度(-40℃至+80℃、濕度5%-95%)、真空、高海拔低氧等條件，驗證航空器、汽車、電子設(shè)備等在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性與可靠性?。?材料性能評估?：測試材料在高低溫、紫外線輻射、腐蝕性氣體等環(huán)境中的耐久性，確保航空航天材料、汽車零部件等滿足安全標(biāo)準(zhǔn)?。?熱管理與