電池模擬器的作用特點(diǎn)介紹

時(shí)間：2024-10-08作者：山東沃森電源設(shè)備有限公司瀏覽：67

山東沃森電源設(shè)備有限公司專注于直流測(cè)試電源,變頻電源,電池模擬器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試 應(yīng)該選擇什么樣的回饋式直流電子負(fù)載才適合呢？

  如何選擇一款適用于燃料電池系統(tǒng)測(cè)試用電子負(fù)載？選擇回饋式負(fù)載還是非回饋式負(fù)載？我們接觸的很多客戶中，大家經(jīng)常會(huì)問(wèn)，燃料電池測(cè)試能用回饋式負(fù)載么？答案是肯定的，而且回饋式是未來(lái)發(fā)展的主流，因?yàn)殡S著燃料電池的發(fā)展，電堆功率會(huì)越來(lái)越大，所以大的功率測(cè)試，必然會(huì)要考慮回饋的方案，才節(jié)能。結(jié)論：隨著燃料電池堆功率越來(lái)越大，回饋式是主流的解決方案。回饋式直流電子負(fù)載專為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、燃料電池電堆、燃料

• 可編程直流電子負(fù)載,250kw回饋式直流電子負(fù)載,直流電子負(fù)載大功率

  隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電池行業(yè)也在日益擴(kuò)張，電池作為新能源汽車(chē)構(gòu)成的重要一環(huán)，無(wú)論新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱，無(wú)論是整車(chē)廠，還是零部件廠商在實(shí)際測(cè)試時(shí)一般不會(huì)一直采用真實(shí)電池來(lái)進(jìn)行測(cè)試。大多數(shù)客戶會(huì)使用電池模擬器來(lái)替代實(shí)際電池來(lái)完成各種測(cè)試。什么是電池模擬器有何性能特點(diǎn)：電池模擬器的作用是為了模擬電池的工作特性，模擬真實(shí)電池的輸出

• 可編程直流測(cè)試電源在汽車(chē)測(cè)試行業(yè)的應(yīng)用淺談

  車(chē)載充電電源 (On board Charger, OBC) 為一車(chē)載的AC/DC電源, 把市面的AC220V/AC380V的交流電, 經(jīng)過(guò)OBC, 轉(zhuǎn)換成電動(dòng)車(chē)所需的直流動(dòng)力電池能量。DC/DC變換器一端連接動(dòng)力電池，另一端連接低壓蓄電池；其一方面將動(dòng)力電池高壓（200~800V/48V） 轉(zhuǎn)換成低壓對(duì)低壓蓄電池進(jìn)行充電，另一方面給整車(chē)低壓電氣設(shè)備供電，其作用類似于燃油汽車(chē)發(fā)電機(jī)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比

• 雙向直流電源 電池模擬器 回饋式直流電子負(fù)載

  雙向直流電源適用行業(yè)：雙向直流電源適用于新能源電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)測(cè)試，電機(jī)控制器測(cè)試，動(dòng)力總成測(cè)試，整車(chē)測(cè)試，DCDC測(cè)試，發(fā)電機(jī)測(cè)試等。雙向直流電源介紹：雙向直流電源廠家山東沃森電源，緊跟電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，以其出色的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)，不僅滿足電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試，整車(chē)測(cè)試，DCDC測(cè)試對(duì)雙向直流測(cè)試電源的使用需求，也為用戶節(jié)約成本。EVWB系列雙向直流測(cè)試電源具有能量雙向流動(dòng)的特點(diǎn)，既能為負(fù)載提供電