國網混改將擴至制造等業務板塊

時間：2018-03-24作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：180

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復,汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復,電廠配件生產等

• 詞條

  詞條說明

• 高壓旁路閥泄漏的原因

  我國300MW汽輪機廣泛采用高、低壓兩級串聯旁路系統。高壓旁路系統與汽輪機高壓缸（HP）并聯，低壓旁路系統與汽輪機中、低壓缸（IP/LP）并聯。HPBV為高壓旁路閥；LPBV為低壓旁路閥。 目前我國300MW機組較多使用美國CCI公司和瑞士SULZER公司制造的高壓旁路閥。但有些機組在運行一段時間后，甚至有的機組剛剛投運就出現了不同程度的高壓旁路閥泄漏現象〕。 造成高壓旁路閥泄漏的原因是：閥門密

• 能源轉型的合理選擇：發展分布式

  能源是驅動經濟和社會發展**的動力。在我國，環境問題已受到廣泛關注，對于企業的節能減排要求愈發嚴格。同時，能源經濟結構調整也不斷深化。如何讓未來的能源生產和消費保持良好的經濟性、可靠性和可持續性?*認為，因地制宜地發展靠近用戶端的分布式能源，是實現較加科學、合理和友好的電力生產與使用的可行之路。 我國分布式能源的發展現狀如何?遇到了哪些機遇與挑戰?又該如何應對?廈門大學中國能源政策研究院院

• 論述：汽輪機汽封間隙調整及解決方法

  汽輪機的檢修是一項大工程，在進行汽輪機本體安裝或者檢修的工作中會有很多工序，汽輪機汽封間隙調整就是一道很關鍵的工序，這道工序會關系到整個汽輪機組的安全性和經濟性，以下就由河北國源電力設備有限公司的工程師來介紹汽輪機汽封間隙調整及解決方法。 汽封調整的目的是通過對汽缸部套、汽封塊的調整，在保證安全的前提下，使汽封間隙處于標準范圍內并趨向較小值。這樣才能保證多級汽輪機各級間減少漏汽損失，提高機組熱效

• 火電廠汽輪機密封油系統故障分析

  密封油系統現在大型機組中都采用雙流環系統，它包括氫側密封油和宅側密封油。靠近密封瓦內檔（氫氣側）叫做氧側油，靠近密封瓦外檔（大氣側）就叫空側油；正常運行時，必須要保證合理的油氫差壓（防止氫氣逃出發電機），所以密封油系統的調壓設定一般為：空側油油壓跟蹤氫氣壓力（保證一定差壓），氫側油油壓跟蹤空側油油壓（基本保持一致，防止相互竄油）。空側油由空側油泵提供，回油和其他軸承潤滑油一起回空側油箱，再由空側