詞條
詞條說(shuō)明
一體式斜齒行星減速機(jī)應(yīng)用數(shù)據(jù)
一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)與零件可靠度決成正比 你是*1152位讀者 發(fā)表日期:2016-9-14 一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù),是根據(jù)零件可靠度,工作時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)和預(yù)期壽命決定的。 一體式斜齒行星減速機(jī)齒輪工作時(shí),輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的,應(yīng)從材料的疲勞強(qiáng)度出發(fā),確定有限壽命時(shí)的疲勞極限。由前述內(nèi)容知: σr——對(duì)應(yīng)于N0時(shí)的極限應(yīng)
如何區(qū)別直齒行星減速機(jī)與斜齒行星減速機(jī)?
東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編把直齒行星減速機(jī)歸為精密行星減速機(jī),斜齒行星減速機(jī)歸為高精密行星減速機(jī),一個(gè)是精密,一個(gè)是高精密,兩者之間具體有什么不同,各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢? 直齒輪減速機(jī)中直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因,在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的,每齒一次的激勵(lì),它常是很強(qiáng)烈的。 由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載,又引起噪聲
我國(guó)這些年來(lái),包括減速機(jī)在內(nèi)的機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品出口勢(shì)頭良好,外貿(mào)逆差大幅減少,這對(duì)于機(jī)械行業(yè)是一個(gè)大好的機(jī)遇。但今年以來(lái)我國(guó)機(jī)械行業(yè)受到宏觀調(diào)控的影 響,增幅有所回落,行業(yè)效率較去年有所下降。在這種情況下怎樣抓住機(jī)遇,解決問(wèn)題,適應(yīng)由高速增長(zhǎng)向平穩(wěn)增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變,成為困擾我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶 頸。 東莞吉?jiǎng)?chuàng)JC減速機(jī)公司2006年建廠,由一個(gè)資不抵債的作坊式小廠,經(jīng)過(guò)查不多20年的艱苦奮斗,如今發(fā)展
東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你行星減速機(jī)設(shè)備啟動(dòng)前的注意事項(xiàng)
一. 東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編告訴你行星減速機(jī)設(shè)備啟動(dòng)前的注意事項(xiàng): 1. 本機(jī)在運(yùn)用前應(yīng)對(duì)設(shè)備軸進(jìn)行清洗。并檢查設(shè)備軸是否有碰傷、污物,若有應(yīng)全部鏟除潔凈。 2.減速機(jī)的運(yùn)用溫度為 0~40 ℃。 3.檢查與減速機(jī)聯(lián)接的孔(或軸)的合作尺寸是否符合要求,孔的公差應(yīng)為H7(軸的公差為H6)。 4.運(yùn)用前應(yīng)將較高位處的阻塞換上排氣螺塞,確保減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。 二.行星減速機(jī)的設(shè)備 1. 減速機(jī)只能設(shè)備在
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